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 导语
  2021年，中国经济继续回暖，国内投资、消费水平持续恢复，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局逐步形成，在此大背景下，国内汽、柴油需求环境进一步改善，中国成品油行业保持良好发展。
  2021年中国成品油市场简述
  2021年影响成品油市场的因素众多，多方因素叠加共振令国内柴油市场价格一度涨至近年来高位。
  （1）2021年一季度，国际原油受欧佩克减产协议及疫苗利好刺激等因素提振，整体涨势明显。国内成品油零售限价创“九连涨”记录。
  （2）2021年是迈入“十四五”规划的开局之年，成品油市场政策频出，加之通过整治行动，成品油市场愈加规范化。
  （3）随着国内公共卫生事件得以有效控制后，国内成品油需求逐步恢复。
  （4）随着国内柴油价格连续上涨，叠加原油上涨及集中补库操作增加，国内多数地区柴油资源紧张情况不断蔓延，且市场不断传出资源偏紧消息，更加助推了价格上涨。
  从第四季来看，国际原油价格呈现涨后下跌再震荡的走势，消息面指引较为明显。加之国内柴油资源阶段性出现了偏紧的局面，整体看，四季度成品油批发价格存较有利的支撑。进入11月后，一方面国内主要经营单位陆续对成品油市场保供，资源阶段性偏紧局面缓解。另一方面，11月下旬欧美原油结束上涨行情，消息面偏震荡走势。但因年关将至，国内成品油销售单位价格无单一走势，下游采购分批进行也让市场处于涨跌震荡中。
  价格走势：2021年中国成品油批发价格同比上涨明显
  2021年中国成品油批发均价同比明显上涨，整体呈现出了持续回涨，并于9、10月份阶段性冲高后再次回落的走势。造成国内成品油批发价格整体上涨的主要原因是国际原油价格今年涨势明显，此外国内成品油需求较好以及阶段性、区域性的资源偏紧也是导致价格短时大涨的重要影响因素。分产品来看，截至2021年12月13日，国内主营单位92#汽油均价为7890元/吨，同比上涨33.45%；0#柴油均价为6655元/吨，同比上涨18.91%。山东地方炼厂92#汽油均价为7329元/吨，同比上涨38.54%；0#柴油均价为6163元/吨，同比上涨22.87%。
  四季度伊始，国际原油价格延续涨势，叠加10月份部分地区资源偏紧，下游需求较好等因素影响，国内成品油批发价格一度涨至近几年高位。但随后国际原油价格进入宽幅震荡走势，加之国内供需情况好转，故而价格自高位快速回落。截至12月13日当天，国内主营单位92#汽油均价为8264元/吨，较三季度末上涨1.51%；0#柴油均价为7555元/吨，较三季度末上涨2.54%。
  批零价差方面，得益于国内公共卫生事件防控良好，今年国内汽油需求好转明显，尤其是节假日提振尤为突出，而柴油需求表现则相对平稳。加之汽油批发价格去年处在相对低位，且社会资源今年大幅减少，故而今年涨幅更为明显，也导致2021年国内汽油批零价格同比大幅下滑，而柴油批零价差则同比上涨。据卓创资讯统计，截至12月13日，主营单位92#汽油批零价差为1160元/吨，同比下跌34.25%；0#柴油批零价差为708元/吨，同比上涨27.03%。山东地炼92#汽油批零价差为1683元/吨，同比下跌28.04%；0#柴油批零价差为1432元/吨，同比上涨15.36%。
  消息面：国际原油震荡上涨为主
  2021年，全年油市价格整体震荡上涨，虽然下半年波动较大，但延续性较好。因为减产的推进，加之疫苗接种后经济的恢复，在全球货币宽松的提振下，油市价格在上半年震荡上涨，几乎达到2018年10月份高点附近，两油双双突破80美元/桶关口。进入下半年之后，阿联酋事件和变异病毒导致油市短时下跌，但计划增产和全球能源危机共同推动油价从低位反弹，突破上半年高点。从全年来看，供需错配，是油市震荡上涨的核心推动力。
  进入11月后，11月油市价格震荡回落，两油跌落80美元/桶关口。前期，欧佩克+维持适度增产政策，供应紧张对油市形成较强支撑，两油高位持续震荡。后期，油市价格明显回落。利空因素有两个：一是美国联合日本、韩国等消费大国共同释放战略原油储备；二是欧洲疫情再度严重，新一轮防疫措施引发市场对经济复苏遇阻的忧虑。总之，油市价格偏弱运行为主。
  供应面：中国主营炼厂开工负荷整体表现平稳
  2021年，中国主营炼厂平均开工负荷波动较小，季节性检修影响相对明显。其中最低点出现在3月份，当月平均开工负荷为71.72%，高点出现在11月份，为78.21%。据卓创资讯统计，截至12月13日，2021年国内主营炼厂平均开工率为75.49%，同比上涨3.53个百分点。
  据卓创资讯统计，四季度国内主营炼厂平均开工负荷为76.27%，环比三季度上涨0.15个百分点。随着主营炼厂成品油产量增加以及国庆假期后国内汽、柴油需求表现回落，国内成品油市场阶段性紧缺状态结束，市场供应整体较为充裕。
  需求面：成品油需求整体回涨，汽油、航煤涨幅均超10