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近日，环渤海港口市场比较冷清，下游情绪不佳，压价推迟采购。但是，随着寒冬的到来，煤炭消费旺季已经悄然来到。本周二公布的主力煤企外购价格与上一周持平，叠加极寒天气到来，民用电负荷提高，拉动电厂日耗增加。但各大主力电厂存煤高位，需要消耗库存。因此，短期内市场将维持偏稳态势。
  今年第21号台风“妮亚图”生成+第四次寒潮大举来袭。11月30日14时至12月1日08时，江淮、江南中东部、华南东部等地降温6～8℃，12月1日早晨最低气温0℃线位于长江中下游至四川盆地北部一带，江南南部至华南北部最低气温降至4℃。呼啸的北风—西北风已经从塞北吹到淮河以南，甚至已经吹进华南的广西、广东，这次寒潮确实已经彻底南下。广东乃至华南多地，都在这次寒潮中最低气温再创新低；其中，广州跌到7度，为下半年以来新低。未来10天（11月30日至12月9日），冷空气活动频繁，寒潮南下后，南方多地要持续偏冷了。12月3-4日，新一股冷空气南下，两股冷空气将带来降温大风天气。最严峻的问题还在后边，一旦遭遇冰冻雨雪天气，造成输电线路覆冰，会造成沿海地区外购电减少，火电压力加大。
  随着增产保供措施逐步落地，终端用户煤炭库存已攀升至一定高位，为“迎峰度冬”做了充分准备。尽管主力电厂存煤大都处于20天的水平，但那是在电厂低日耗情况下计算得出的。据了解，制造业景气回暖，11月份，全国制造业PMI为50.1%。随着煤炭供应的增加，电力供应压力缓解；生产活动加快，造纸、印刷、运输设备、电气机械等行业生产指数高于56%，政策方面将积极转向稳增长。
  入冬后，部分地区限电解除，工业企业开足马力，冲刺全年奋斗目标；叠加民用电负荷恢复。一旦电厂日耗猛增，那么，电厂存煤可用天数将迅速减少。以华东某电厂为例，正常情况下，日耗13-15万吨，一旦进入寒冬，日耗将猛增至20-23万吨，存煤可用天数将从以前的20天降至12天，其采购积极性会很快恢复。而沿海部分中小电厂和非电用户，不愿积压资金，并未将库存提高到最高位；很多用户一直在等煤价触底，再抄底。上海、江苏等地“一寸土地一寸金”，电厂堆场面积有限，一般采取“船舱代替场地”的方法来解决煤炭供应问题，主要依靠船舶在南北航线进行往返运输，来解决燃煤之急。一旦出现恶劣天气长时间封航，将造成供应链暂时中断、电厂“吃”库存的现象发生。因此，寒冬时节，保供增运这根弦绝对不能放松，矿路港航电各方要加强协调配合，科学调度指挥，提高煤炭生产和运输效率，全力满足下游用煤需求。

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