据路透社报道，国际航空运输协会(下称“国际航协”)日前警告，如果当前中东局势造成原油供给端短缺持续，欧洲可能在5月底开始出现航班因燃油短缺而取消的情况。

　　国际航空运输协会理事长威利.沃尔什近日在一份声明中说，国际能源署对潜在航空燃油短缺的评估令人警醒。国际航协估计，到5月底欧洲将开始出现由于航空燃油短缺而取消航班的情况。亚洲部分地区已经出现这样的情况。

　　沃尔什表示，除了尽一切努力确保替代供应渠道外，各国还需密切沟通与协调，以应对需要实行燃油配给的情况。

　　国际能源署署长法提赫.比罗尔日前接受媒体采访时表示，欧洲的航空燃油储备“可能只剩约六周”，如果中东局势持续干扰石油供应，很多航班可能“很快”被迫取消。

　　4月16日，德国汉莎航空公司宣布将采取停飞老旧机型、减少航线等一揽子措施节省成本。同日，荷兰皇家航空公司宣布将取消欧洲境内航线数十个往返航班。

　　汉莎当天发表声明说，由于受到航空燃油成本显著上升等因素冲击，旗下汉莎城际航空公司27架运营中的CRJ飞机从4月18日起永久停飞。声明说，让效率低下的飞机提前退出运营是为了减少额外采购航空燃油。

　　汉莎首席财务官蒂尔.施特赖歇特表示，鉴于航空燃料成本急剧上升和地缘政治局势不稳定，加快实施机队和运力调整方案不可避免，关停城际航空公司的计划也被提前。

　　荷兰皇家航空公司4月16日宣布，取消5月航班计划中80个欧洲境内航线的往返航班。该公司在一份声明中说，取消航班数占其同期欧洲航班总数的比例不到1%，目前这些航班已无法继续盈利。

　　为缓解航空燃油价格攀升的冲击，荷兰皇家航空公司此前宣布自3月12日起将长途航班机票价格上调50欧元，3月16日起将中短途航班机票价格上调10欧元。

　　与此同时，加拿大航空4月17日宣布，受中东冲突导致航空燃油价格翻倍影响，将从6月起削减每日飞往纽约的航班数量，成为最新一家因燃油成本高企而缩减运力的北美航空公司。

　　加拿大航空发言人表示，自6月1日起，该航司将把每日飞往纽约的航班从38班减少至34班，其中受影响的主要是多伦多和蒙特利尔飞往纽约肯尼迪国际机场的航线。此次调整计划将持续至10月25日。该发言人表示，自中东冲突爆发以来，航空燃油价格已经翻倍，部分低盈利航线和航班不再具有经济性，因此公司正相应调整航班计划。

　　此前，达美航空表示，燃油价格上涨将使其第二季度成本增加20亿美元。捷蓝航空和美联航等航空公司则通过提高行李费来抵消飙升的燃油成本。

　　业内人士分析指出，如果未来数月油价维持在每桶100美元左右，甚至飙升至每桶150美元，则行业将可能出现一系列连锁反应，包括财务状况较弱的航空公司面临新飞机交付延期、裁员和破产等风险。

　　美国能源部下属的战略石油储备项目管理办公室网站4月17日发布消息称，将从战略石油储备中出借超过2600万桶原油给9家石油企业。这是2月28日美以伊战事开始以来，美国政府为平抑油价释放的第三批石油储备。

　　国际能源署3月11日宣布，32个成员国一致同意释放4亿桶战略石油储备。美国能源部随后表示，作为国际能源署计划的一部分，美国将在大约120天内释放1.72亿桶战略石油储备。依据规则，能源部出借战略石油储备类似于“贷款”，企业在归还时需额外提供一定量的石油作为补偿。根据此前公布的信息，美国第三批战略石油储备将分两批在今年5月和6月交付。