成本推动,燃料油涨幅近3%
发布时间:2023-2-17 09:58阅读:503
昨日,能化板块整体走强,其中,燃料油走势更为强劲。截至下午收盘,燃料油期货主力2305合约涨幅为2.87%。
“受原油价格上涨带动,高硫燃料油成本端推动,价格也跟随原油上涨。”郑梦琦表示,从高硫燃料油自身基本面来看,一是高硫燃料油浮仓环比有所下降;二是自2月5日开始,欧盟对俄罗斯成品油出口禁令生效,俄罗斯高硫燃料油流向亚洲的量也将受到挤压;三是相较于低硫燃料油而言,高硫燃料油价格相对低位,作为船燃的经济性相对较好,随着脱硫塔的安装以及航运需求的恢复,需求将有一定改善;四是考虑到未来中东高硫燃料油发电旺季,需求将进一步回升。
“俄罗斯高硫燃料油流向亚洲的绝对值减量依然不确定,需求的改善程度仍需等待预期的兑现,高硫燃料油估值仍存在一定修复空间,价格仍然受原油波动影响较大。”郑梦琦说。
薛扬名表示,燃料油主要跟随原油上涨,其自身供应压力缓和,采购需求增加,基本面边际好转,略强于原油。
供应端,一方面,俄罗斯宣布3月减产原油50万桶/日,中质含硫原油产量下降,且欧盟对俄成品油禁运,俄罗斯不得不转移油品出口,航运里程增加,运力或受限,从而倒逼俄罗斯炼厂开工下降,根据船期数据,俄燃料油出口已有所下滑;另一方面,OPEC大国减产,主要贡献国家为沙特、阿联酋、伊拉克以及科威特等国,根据IEA的数据,1月中东4国的产量为2072万桶/日,较减产前产量下降约104万桶/日,相对应的酸油产量有所下降,间接缓解高硫燃料油供应压力。此外,即将进入炼厂检修旺季,且简单型炼厂利润下降,高硫燃料油供应边际预期下降。
需求端,高硫燃料油裂解价差处于偏低范围,炼厂投料经济性较为明显。例如,根据Kpler的数据,中国2022年12月—2023年1月进口HSFO约230万吨,较前期大幅提高。在当前低高硫价差下,脱硫装置仍具备性价比,从而支撑高硫船燃需求。
薛扬名对未来高硫燃料油持谨慎乐观态度,酸油供应减少,俄罗斯燃料油出口下降,炼厂进入检修旺季,高硫供应过剩预计缓和,不过需关注持续性。炼厂投料以及脱硫装置具有经济性,对高硫需求有所支撑,且冬季结束后,中东发电需求预期季节性回升。结合全球炼厂结构矛盾的修复,可以考虑做多高硫燃料油裂解价差。
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