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目前，华为鸿蒙车机系统只在北汽极狐阿尔法S的HI版搭载。之前在4月18日，华为在HI新品发布会上发布了鸿蒙车机系统，具体的智能驾驶相关产品包括有鸿蒙OS智能座舱，集成式智能热管理系统，4D成像雷达，智能驾驶计算平台MDC810，以及华为“八爪鱼”自动驾驶开放平台。

如果说汽车行业上半场的竞争是在电动化，那么下半场就是在智能化。随着华为以及其它高科技公司先后分别加入汽车智能化领域，对国内智能汽车生态整体利好，有望发挥他们现有的手机电子算法优势，结合资金、人才优势，将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达等手中的智能汽车关键要素实现国产化，从而带动产业链上游硬件企业和软件合作企业的蓬勃发展。

因此，我们跟踪发表了一系列关于华为汽车和鸿蒙相关的文章：

5月12日，文章《华为鸿蒙系统概念的投资逻辑》、《华为鸿蒙概念大涨，个股机会名单都整理好了！》，分析了鸿蒙系统的投资逻辑，和跟鸿蒙相关的龙头标的。

5月17日，文章《传感器，将是自动驾驶率先爆发的板块》，分析了自动驾驶的分类，以及随着智能化的渗透率提升，各种传感器各自的市场空间和复合增速，以及对应的龙头标的。

5月18日，文章《智能座舱产业链梳理》，对智能座舱的发展历程、上下游产业链进行简单梳理，并提到相关的在A股的上市公司名单。

5月21日，文章《智能驾驶相关标的的比较研究》，对A股中跟智能座舱相关的5家公司（德赛西威、中科创达、华域汽车、均胜电子、华阳集团）从业务、市场地位、客户、成长能力和业绩展望的方面进行详细的比较研究。

6月8日，文章《华为智能汽车的那些合作伙伴们》，对跟华为智能汽车深度合作的整车企业、广泛合作的车企、以及智能驾驶产业链上有合作关系的其它企业都一一进行了梳理和整理。

6月9日，文章《鸿蒙2.0正式登场，千亿市场来袭！》，分析了鸿蒙系统的特点，并从硬件市场的角度介绍了市场空间及相关个股。

通过前面几篇文章，相信大家对华为汽车和智能驾驶、以及与鸿蒙相关的软件方面的公司标的都有了大致了解。

为了让大家对华为加入智能汽车领域，对整个行业带来的变局，有更深刻的了解，本文，我们将对华为的智能汽车解决方案HI进行详细剖析。

华为的智能汽车解决方案HI包括1个全新的计算与通信架构，5大智能系统，30余款智能化部件，提供了3大计算平台和3大操作系统。

1个全新的计算与通信架构（CCA+VehicleStack）：

华为提出的CCA+VehicleStack构建数字系统，将汽车分为六层，从底部到顶部分别为机械层、高压电池电气层、低压部件层、软件层、应用层、云服务层，复合汽车智能化、电动化、网络化的发展趋势。

CCA+VehicleStack架构的目标是实现软件跨车型、跨车企的升级和复用，以及硬件的可扩展，功能可升级，安全可保证。
包含了基于区域的架构硬件层和整车级软件框架。

5大智能系统：

HI全栈智能汽车解决方案中包含5大智能系统，即智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，分别对应华为“云-管-端”的产品架构。智能车云对应“云”，智能网联对应“管”，智能驾驶、智能座舱、智能电动对应“端”。

为了支撑这些智能系统的实现。HI包含了强大的算力和操作系统，有3大计算平台和3大操作系统。

智能驾驶系统，通过智能驾驶计算平台（MDC）+智能驾驶操作系统（AOS）+激光雷达等感知层硬件来实现。

MDC是智能驾驶系统的大脑，采用华为自研的昇腾AI芯片和智能驾驶操作系统
AOS，整合了各类平台层服务，提供最优性价比的智能驾驶平台和方便、快捷的开发环境。华为以MDC平台为核心构建了L4 级全栈智能驾驶解决方案（ADS）。在感知层面，华为HI包含激光雷达等零部件。

智能座舱系统，通过智能座舱计算平台（CDC）+智能座舱操作系统（HOS）+显示硬件来实现多场景。

HI 智能座舱采用自研计算平台（CDC）、Harmony 座舱操作系统（HOS），有丰富的应用生态，和强大的视觉识别能力、语义理解能力和 AI 技术。华为的应用生态可以通过鸿蒙系统与各种硬件设备打通，无需再专门为车机研发应用程序。华为试图用操作系统级的鸿蒙OS撬动整个智能座舱生态链，将汽车作为打通物联网的一大入口。HI中同时包含AR HUD，它可以把普通的挡风玻璃，变成一个高清大屏，用户可以看电影、打游戏、开视频会议等。

智能电动系统，通过智能车控计算平台（VDC）+智能车控操作系统（VOS）来实现。

智能网联：华为智能网联业务主要指“端” （车载智能及联网设备）、“管”（车联网基础设施）、“云”（车联网平台）体系中的“管”，提供车内、车外网络连接， 主推 5G+C-V2X 车载通信模组、T-Box、车载网关几类产品。

智能车云：华为车云服务包括自动驾驶云服务、V2X云服务、车联云服务、电池管理云服务。其中自动驾驶云服务就利用到了昇腾 910 的 AI 芯片能力，提供名为八爪鱼（Octopus）的自动驾驶训练、仿真、测试平台。

30+智能化零部件：华为基于自身丰富的摄像头、传感器调教经验，推出了 ARHUD、4D成像激光雷达、毫米波雷达等产品。激光雷达被普遍认为是 L3-L5 级自动驾驶必备的传感器。

华为的智能汽车解决方案HI不只是带来了技术创新，也代表商业模式的创新。采用联合开发的新模式，华为发挥技术优势，车企发挥整车优势，共同设计开发精品车型。新车型使用车企的品牌，HI logo将在车身上呈现，代表使用了HI全栈智能汽车解决方案。华为志在成为汽车行业中的英特尔。

相关业务板块的合作伙伴，都将受益于华为HI产品未来的广阔市场。