中国现代桥梁总数超过100万座，

 

21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。

 

中国为什么能做到？

 

北盘江大桥，

 

桥面到谷底垂直高度565米，

 

相当于200层楼高，

 

是世界最高的桥梁。

 

由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥。（图虫创意图）

 

港珠澳大桥，

 

世界最长的跨海大桥，

 

因难度高超而被称作桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

 

从空中俯视港珠澳大桥。（视觉中国图）

 

重庆，

 

世界桥梁之都，

 

有超过1.3万座桥。

 

重庆夜景。（视觉中国图）

 

中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）承担主要工程建设任务的马来西亚槟城第二跨海大桥。（图虫创意图）

 

中交集团振华重工承建主体钢结构的旧金山奥克兰新海湾大桥。（图虫创意图）

 

对于中国来讲，

 

没有哪一种桥梁是不能建造的。

 

 

中国为什么有这么多桥？

 

中国67%的陆地面积是山地、丘陵和高原，

 

各处都有巨型山脉，

 

特别是西南地区几乎全部是山地。

 

这里河流众多，

 

流域面积超过1000平方公里的河流就有1500多条。

 

 

 

要想发展就必须跨越这些山川和河流。

 

2015年到2020年，

 

中国的交通运输投资预计超过15万亿，

 

相当一部分用于桥梁建设。

 

 

中国的桥梁是如何建造的？

 

桥梁建设首先得益于政府的巨大投入。

 

在中国，

 

桥梁往往由政府主要投资，

 

配合银行贷款，

 

这样首先保证了可行性。

 

 

绝大多数超级桥梁都由具备国有背景的企业实施，

 

确保项目顺利推进。

 

特别是那些施工难度极大的桥梁，

 

通常只有国有企业敢于承接合同。

 

兴康特大桥，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。（图虫创意图）

 

舟岱大桥首个防撞钢套箱安装完成。（中交路桥建设有限公司图）

 

干海子特大桥，是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。（图虫创意图）

 

国家支持的科研院所，

 

也成为世界上资金最充沛的桥梁研究机构，

 

推进了造桥技术的进步。

 

造桥是中国政府解决民生问题的一个重要途径，

 

除了改善区域之间交通的超级大桥，

 

小型桥梁也在以每年数万座的速度增长。

 

中国能为世界的桥梁做什么？

 

拥有最先进的桥梁技术和施工企业，

 

中国也开始为世界各地建造桥梁。

 

中国已经在非洲帮助当地民众建设了多座桥梁，

 

一些桥梁创造了非洲之最。

 

中国人经常说“授人以渔”，

 

给人渔网而不是鱼肉，

 

才能长久解决他们的生存发展难题。

 

 

 

在中国，

 

桥梁和交通建设已经证明，

 

它们比现金补贴更能解决贫困问题。

 

中国的造桥能力，

 

也是这个国家给世界的礼物。

 

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。