今日开盘，易鑫集团逆市暴涨，其强势表现主要受到腾讯收购其大股东易车网的刺激。如果该交易完成，腾讯在汽车产业的布局进一步扩张，而易车的创始人李斌将套现1.24亿美元。有市场人士猜测该笔资金将会用来缓解蔚来汽车的资金问题。

易鑫集团盘中暴涨40%

易鑫集团今日复牌便逆市暴涨，盘中涨幅一度近40%。到中午收盘，股价报2.25元港币，最新总市值143亿。

易鑫集团的强势表现主要受到一份私有化提案的刺激，这份私有化提高的要约方则是互联网巨头腾讯。

上周五晚间，易鑫集团宣布停牌，并公布其大股东易车网获腾讯及黑马资本的邀约收购，腾讯及黑马资本拟以每股16美元收购易车流通股份和美国存托股份。

如果该交易落实，在易鑫母公司获收购控制权下，腾讯及黑马资本亦按例向易鑫提出全面收购，每股作价不多于2元，较停牌前股价溢价16.96%。

资料显示，易车网是为汽车行业提供互联网内容和营销服务以及交易服务的提供商，业务包括广告和订阅、交易服务和数字营销解决方案。易鑫集团原属于易车网旗下的汽车金融事业部，于2014年独立运营，2017年11月在港交所上市，核心业务包括助贷和自营业务。

获得第一大股东京东支持

据悉，腾讯此次邀约收购获得了京东集团的支持，京东集团是目前易车网的第一大股东。

事实上，易车网一直与互联网巨头资本往来密集。与腾讯的资本合作早在2015年便已经开始。2015年，腾讯斥资1.5亿美元认购易车网新发行的普通股，京东则投资11.5亿美元认购新发行普通股。

2016年6月，易车网分别获得腾讯、百度、京东各5000万美元投资。

2016年8月，腾讯、百度和京东又和易车网签署最终投资协议，对易车网旗下的易鑫资本总计投资5.5亿美元。

根据易车提交的年报显示，截止2019年3月31日，第一大股东为京东，持股25.4%。腾讯持股7.8%，为第六大股东。

根据易鑫集团发布的公告，腾讯这份私有化提议9月12日签署，买方团体提议以每股美国存托股票16美元的现金价格进行此次私有化交易，拟收购买方团体或其关联公司目前尚未拥有的易车的所有已发行普通股。而易车董事会将建立一个独立性的特别委员会来考虑这笔交易。

腾讯扩张汽车产业布局

在业内人士看来，腾讯收购易车网，将有利于进一步扩张汽车产业的布局。事实上，在汽车产业和金融领域的布局中，易车系业务拥有的用户、交易场景等闭环对互联网巨头颇有吸引力。

资料显示，腾讯在汽车领域的布局已经相当广泛，涉及整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、汽车服务等等。

具体来看，在整车制造业，腾讯先后投资了特斯拉、蔚来和威马；在出行服务领域，腾讯分别入股了滴滴和Uber；在高精度地图领域，腾讯是四维图新的第二大股东；在汽车电商领域，腾讯则投资了易车、人人车等公司。此外，腾讯还入股了车生活、修车易等汽车服务公司。

首家在美上市汽车互联网公司

如果此次交易完成，易车将从美股市场退市。被腾讯看中的易车是首家在美国上市的汽车互联网公司，但是上市后则一直业绩不佳。

2010年11月17日，易车网宣布在纽交所正式挂牌上市，共发行1060万股ADS，每份ADS相当于1股普通股，定价为12美元。2014年9月30日，易车股价曾达到98.28美元。然而，现在易车的股价只有14.95美元，总市值10.49亿。

今年二季度财报显示，易车营业收入为人民币27.92亿元，同比增长8.9%；毛利润为人民币16.74亿元，同比增长3.1%；净亏损为人民币1.362亿元，去年同期净利润人民币2740万元。2018年，易车净亏损人民币6.08亿元。

同期其竞争对手汽车之家的财报则相当靓丽。2019年二季度，汽车之家净营收23.09亿元，同比增长23.5%，超过公司23.05亿元的预期；净利润8.02亿元，同比增长16%。

在业内人士看来，腾讯的收购有利于缓解易车和易鑫的现金流问题。

创始人套现救蔚来汽车？

资料显示，易车网由李斌创办于2000年，目前李斌持股比例为11%，如果接受16美元/ADS的回购条件，李斌将获得1.24亿美元的收益。

而这笔资金被猜测将用来为蔚来汽车输血。

2018年，李斌宣布辞去易车CEO一职，继续担任易车董事长，易鑫CEO张序安接任此职，此举被解读为李斌将精力聚集在造车项目蔚来汽车上。

作为造车新势力，蔚来汽车一度吸引外界关注，但到了2019年，销量下降、裁员等消息不断，蔚来汽车的资金紧张。根据蔚来一季度财报，公司总收入为16.312亿元，净亏损26.236亿元。

9月5日，蔚来汽车宣布发行2亿美元可转换债券，发行对象为李斌和腾讯，二者各认购1亿美金，而此前，李斌在未来汽车投入超1亿美元。

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