《第一财经日报》记者20日独家拿到的中国民航局内部统计数据显示，10月份国内航空公司收入为371亿，同比增长8%；成本314亿，同比增长7%；利润19亿，同比增长32%。

多家研究机构预计，在油价维持低位、全球经济回暖的背景下，2015年航空业景气度有望回升，行业或迎来久违的春天。

过去几个月，国内的航空公司虽然能够取得盈利，但相比去年都逊色不少。比如9月份国内航空公司的利润总额为22亿元，同比减少24%；而8月航空公司的利润也同比下降7%。

根据记者获得的最新内部统计数据，10月份的总周转量67亿吨公里，同比增长13%；客运3488万人，同比增长10%；货运53万吨，同比增长8%；客座率81.5%，同比增长0.7个百分点。

“货运开始复苏，客运则主要得益于油价的下跌。”一位航空公司的市场部人士对本报记者分析，如果剔除油价、汇兑和补贴影响，10月的利润同比下降三分之一左右，说明票价水平仍不如去年同期。

最近一段时间以来，受经济不振、石油消费低迷、美元升值等因素影响，国际石油期货价格持续走低。受此影响，航空煤油价格也迎来了一波持续走低。

目前，中国国航(601111.SH；00753.HK)、东方航空(600115.SH；00670.HK)、南方航空(600029.SH；01055.HK)的航油成本都已超过总成本的40%。这一轮航油价格的下调，也意味着航空公司的成本支出将下降。

根据中信证券分析师苏宝亮的测算，对三大航来说，油价每降低100元/吨，其每年航油成本将降低4亿元左右。

而除了油价的持续下滑，人民币也告别今年一季度大幅贬值的阴影，对美元创了近8个月高点，这对以美元债务为主的航空公司也是利好。截至11月14日，人民币对美元汇率为6.1399，较上一周末11月7日的6.1602上升0.33%。国泰君安的分析师陈欢瑜预计，由于中国出口逐步复苏和沪港通对人民币的需求提高，人民币对美元在2015~2016年仍将温和升值。

兴业证券分析师张晓云更是预计，由于第四季度和第一季度是航空传统淡季，但2015年春节较晚寒假假期较长，有望带动冬春航季旅游客源高速增长，带来淡季中的惊喜。同时，由于油价继续创新低，目前国际油价同比已经下降20%左右；如果维持现有价格，预计2015年油价同比2014年下降15%左右。油价大幅下跌将使航空公司成本显著下降（东航、南航、国航对应增厚的利润分别为25.7亿、33.8亿、30.4亿），有助于航空公司未来业绩大幅改善。

记者从携程旅行网了解到，铁路车票预售期延长至60天，不仅改变了旅客的抢票计划，还意外推动了春运机票提前热销，许多旅客由于担心火车票售罄后，飞机票会不好买，纷纷提前两三个月就预订回乡过年的机票。目前，一些热门线路的飞机票价已普遍涨至8折以上，业内预计，等到春运火车票开售后，热门线路可能难觅折扣票。