扩大铝材应用

　　文献军认为，除了严控新增产能，铝行业供给侧结构性改革的另一层含义是要培育市场、引导消费。

　　“要知道并研究下游需要什么，下游哪些方面是潜在的市场，扩大铝应用是让下游扩大对铝的消费，对上游来说，就是要扩大有效供给，比如近年来相继推动的全铝挂车、铝合金装饰板、铝合金建筑模板等。”文献军说。

　　记者注意到，42号文也指出，要发展精深加工。着力发展乘用车铝合金板、航空用铝合金板、船用铝合金板；同时，鼓励有色金属行业与下游应用行业在设计、生产、使用、维护等方面加强协作，拓展消费领域和空间。

　　文献军表示，前几年，偏重于扩大铝在工业领域的应用，2017年计划推广铝在家居方面的应用，也就是下游的消费者从工业拓展至民用。“应用领域拓宽了，但是这种转变并不意味着不再重视工业领域的应用，而是相比以前更加多元化了。”

　　文献军告诉记者，相比木材而言，铝材具备重量轻、不易变形、易清理、无异味等优点；同时扩大铝在家居领域的应用，可以减少对木材的消耗，并且此前在建筑模板上就成功实现了“铝代木”。

　　值得注意的是，今年1月份的民机铝材上下游合作机制年度工作会议上，工信部副部长徐乐江指出，工信部要尽快制定2017年重点工作方案，生产单位要加快重点牌号铝材研制及应用进度，争取2017年取得阶段性进展。

　　虽然有观点认为，随着国内大飞机的加速生产以及通用航空器需求的逐年提升，航空铝材市场规模有望快速增长，但是，文献军告诉记者，相比于其他领域对铝的需求，航空铝材每年总的用量并不大，只有几十万吨左右。

　　文献军提供的数据显示，去年，建筑用铝占下游应用的三分之一左右，总量在1400万~1500万吨左右。他认为，未来十年建筑用铝仍然会是铝的第一大应用领域，“交通用铝的量虽然一直在增加，但是目前也只有几百万吨，想要超过建筑用铝的量还需要很长时间。”

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