监管层连续出招

　　就在周一（11月7日），国内黑色系商品“绝代双焦”还再度发力，焦煤涨超9%，最高1513.5元/吨，再创历史新高，焦炭涨近7%报1998.5元/吨。而自今年以来，黑色系在经历了两轮“过山车”行情后，10月份再次迎来疯狂的涨幅。截至11月7日，焦炭暴涨38.68%，焦煤涨幅也达到了29.16%，而铁矿石也顺势上涨了24.1%。

　　11月3日，环渤海动力煤价格指数报收于607元/吨，创下今年以来的最高纪录，较年初371元/吨上涨了236元/吨、累计涨幅达到了63.6%。截至目前，该指数已连续十八期上涨。针对煤炭价格的疯涨，发改委稍早前已经表示，前期煤价上涨主要是受发电企业冬储煤、运输需求阶段性上升、游资炒作等因素影响。言外之意，只要解决好供需问题，并且加强对游资炒作的监管，煤价就能重回正常走势。供需方面，在经过了多次的产能释放后，在协议定价以及运力库存方面均已出现好转迹象。

　　11月7日，兖州煤业(600188,股吧)动力煤（洗动力、混煤）普降10元/吨，各矿煤泥普降5元/吨。

　　11月4日，中国神华(601088,股吧)和伊泰煤炭决定将现货煤炭价格下调10元/吨。中国神华是国内最大的煤炭企业，伊泰煤炭则是国内最大的民营煤炭企业。

　　另外，陕西煤化集团已对华能、华电、国电等六大发电企业铁路直供煤在现有价格基础上每吨下调10元。此前中煤能源(601898,股吧)集团也已经宣布下调煤炭价格。而在推动价格调控的同时，监管层也在积极提高煤炭运力。

　　国家发改委定于11月9日，邀请陕西省发改委、煤炭局，山西省煤炭厅，内蒙古煤炭局，交通运输部水运局，中国铁路总公司运输局，秦皇岛港务集团，神华集团，中煤能源集团等单位召开会议，研究做好新增运力和有效资源的工作衔接。市场分析称，在经过了产能释放、协议定价等一系列监管措施之后，相关部门希望通过加快相关铁路局车皮计划的审批，加快产地动力煤发往秦皇岛的速度，提高秦港库存水平，让市场看到库存快速上升，达到稳定煤价的目的。

　　而针对游资炒作行为，交易所也已频繁出手。郑商所早前宣布自10月31日晚夜盘交易时起，动力煤品种日内平今仓交易手续费标准调整为24元/手，非日内平今仓交易手续费标准维持不变，这是9月底来第三次调整动力煤交易手续费。另外自8月份以来，郑商所已累计查处动力煤期货异常交易18起。而上述规定也起到了立竿见影的效果。郑商所公告显示，11月以来，动力煤日均交易量较10月份下降27.6%。证监会此前数据显示，2016年10月份动力煤成交738.36万手，较去年同期增长逾305倍（去年10月份动力煤成交2.41万手）。

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