前言

　　航运业是香港地区的重要经济支柱。为巩固香港地区国际航运中心的地位，特区政府近年来推出多项措施，推动高增值海运服务业的发展。

　　普华永道一直与业界保持紧密沟通，深入了解其需求并积极反映意见，助力香港地区航运业持续提升。令人欣慰的是，政府最近提交予立法会的海运服务业发展文件已采纳普华永道多项建议。

　　近年，政府推出船舶租赁及航运业商业主导人（包括船舶代理、船舶管理和船舶经纪）的税务优惠制度，让相关企业的合资格利润可享有利得税全免或半税（8.25%）优惠，以吸引更多海运服务企业落户香港地区。

　　为保持竞争力，政府建议优化现行海运服务业税务优惠。其中，针对船舶租赁的优化措施包括：1 放宽船舶租赁的定义；2 允许营运租约下的船舶租赁商就其购置船舶的开支扣税，以取代现行的20%税基优惠（即以净租约收入的20%作为计税基础）；3 放宽船舶租赁商就购置船舶而支付的借款利息开支的扣税范围。

　　此外，政府亦建议在维持原有优惠税率的前提下，为受15%全球最低税规则影响的大型跨国企业，提供15%优惠税率的额外选项，以减少其遵循成本。

　　政府同时建议为大宗商品贸易商引入半税优惠制度，涵盖三大类别、共超过50项商品（包括能源及工业类、农业类及金属和矿产类），主要针对通常经海路运输的商品，以配合推动海运服务业发展的政策目标。此外，清单亦包括绿色船用燃料，支持香港地区发展为绿色船用燃料贸易中心，并响应经济及社会绿色转型的趋势。

　　笔者乐见政府能够根据业界需求及国际税务环境的最新发展，适时提出上述建议。虽然邻近司法管辖区如新加坡早已推行全球贸易商计划，为合资格实物贸易公司提供税收优惠，但政府现时拟向大宗商品贸易商提供半税优惠不仅更具针对性，而且所有优惠条件均已明确列出，进一步提升制度的确定性和透明度。

　　大宗商品占全球航运交易量逾半，相关贸易商乃海运服务主要用户及生态圈重要成员。这项税务优惠将有助吸引相关企业落户香港地区，促进海运服务需求及大宗商品产业发展，进一步巩固香港地区作为国际金融、航运及贸易中心的地位。

　　随着地缘政治局势日益复杂，中国作为全球最大的大宗商品需求与供给方之一，对稳定高效交易平台的需求持续上升。香港地区凭借“一国两制”和领先的金融服务，在大湾区内更具发展大宗商品市场的优势，为构建贸易生态圈及应对西方“断供”等风险提供坚实基础，成为企业全球布局的首选。

　　同时，政府亦应积极与大湾区其他港口城市在政策、物流、技术及人才等方面深化合作，实现优势互补与协同效应，拓展大宗商品生态圈至大湾区，提升港口群竞争力，进一步强化大湾区在国家发展的关键地位。

关注【叩富问财】服务号，关注后在对话框回复“大宗商品”，可获得关于大宗商品的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。点击微信，一键关注