最近看到一个很有意思的追问：

为什么在拥挤的四车道公路上行驶时，我们总是感觉是在较慢的那条车道上？

从概率上讲，应该有1/2的机会选中较快的车道啊！

其实不然。

在公路上行驶时，车速越快，中间的距离就越大。如果相邻两条车道上的车辆以不同的速度行驶，那么低速车道上的车辆会更拥挤。当同一方向的两条车道上的车速不同时，正在路上行驶的车辆大多数都在较慢的车道上，因此大多数司机都会抱怨他们选择车道时运气不好。

这其实一种典型的选择偏倚，也叫“观察选择效应”。

从这个事例中，我突然发现，似乎大多数的期货投资者，也觉得总是自己在亏钱。

这是市场不公，还是运气不好呢？

首先，如果不考虑所谓趋势分析行情延续的假设，将品种涨跌的因素看做一个复杂混沌的系统，并且现有的价格已充分表现了目前的预期。那么未来行情上涨和下跌的可能性应该各占50%，如果扔硬币决定方向，盈亏的概率是各一半。

但考虑一下本文开头中说的那个选择偏倚效应，就会有所不同：

首先，期货投资者本身就具有较高的风险意识，愿意承担一定后果去博取收益，所以也偏向于快进快出的频繁操作，希望尽可能多的抓住机会；

其次，交易中的“锚定效应”会让人偏向大亏死扛、小赢拿不住。

举个例子，10个投资者分别进行一次完整的交易，其中8人盈利，每人1万，2人亏损，每人4万。从单次盈亏的角度，投资者盈利的概率高达80%，但只要交易次数够多，从市场整体看，没有赢家（8×1-2×4=0）。

加上小赢就跑带来的结果是频繁交易，高额的手续费将继续侵蚀利润，遇到判断错误时却要死扛亏够才会离场。

一边是有限的盈利，一边是铁定会遇到的大亏，只要做反一次就会被彻底带走。

这才是大多数交易者觉得运气差或者不公平的核心原因吧！

那我们怎样做才能避免这种结局，提高交易的胜率呢？

这不是简单几句话可以说明白的，即使说明白了，也需要长年累月的实践去执行。

交易路漫漫，且行且修炼，关注我，投资路上不孤单。