节后开门红，工业品大幅上涨；红海局势再度紧张，欧线集运期货全部合约涨停，近月04合约价格已经突破1900点大关。氧化铝大涨4%再创阶段新高；LPG大涨3%，焦煤、焦炭、铁矿、苯乙烯涨幅超2%。菜粕大跌4%。

　　【要闻汇总】

　　中国12月财新制造业PMI为50.8

　　据财新网，中国制造业供需持续扩张，2023年12月制造业景气度升至四个月来新高。1月2日公布的2023年12月财新中国制造业采购经理指数(PMI)录得50.8，高于上月0.1个百分点，连续两个月位于扩张区间。

　　财新智库高级经济学家王喆表示，2023年12月制造业景气度继续改善，但当前内外部需求仍然不足，经济回升向好基础仍需巩固，尤其是居民和企业预期偏弱，就业市场承压。中央提出未来政策取向应坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。展望新的一年，财政政策和货币政策尚有空间，稳就业政策力度还需进一步加强，更加突出就业优先导向，缓解就业市场压力，切实改善民生，培育市场主体长久信心。

　　中金：美联储或希望在2024年二季度降息

　　中金公司研报称，结合最新进展，我们认为美联储或希望在2024年二季度降息，这比我们的预期提早一个季度。美国货币政策的潜在变化一定程度上反映了我们早前一直强调的观点，就是美联储大概率为了增长而提高通胀容忍度。不过要注意的是，提前降息可能会带来经济“不着陆”和“二次通胀”风险，加剧市场波动。

　　中国45港铁矿石到港总量2774.9万吨，环比增加715.1万吨

　　12月25日-12月31日中国47港铁矿石到港总量2909.9万吨，环比增加718.2万吨；中国45港铁矿石到港总量2774.9万吨，环比增加715.1万吨；北方六港到港总量为1360.5万吨，环比增加314.8万吨。

　　【机构观点】

　　利多再度来袭！马士基停航48小时 欧线集运涨停

　　由于元旦假期红海局势再度升温，欧线集运期货节后开盘快速涨停，04主力合约价格已经突破1900点。

　　据马士基方面透露，“马士基杭州”轮挂新加坡船旗，部署在马士基亚欧航线AE12上，其设计运力为1.4万标箱。欧洲中部时间2023年12月30日下午6时30分左右，当该轮位于也门荷台达西南55海里处时，被不明物体击中，但没有迹象表明船上起火，该轮能够继续向北航行。

　　马士基对媒体表示，鉴于这一事件，并为留出时间调查事件细节及进一步评估安全局势，马士基决定在未来48小时暂停经过该地区的航行。

　　银河期货表示，短期来看，红海危机叠加涨价催化，预计运价短期仍有上升空间，若春节前绕航因素消除，则明年集装箱运输供需格局预计继续维持弱势。

　　华福证券认为，若危机进一步外溢，船东或仅剩排队等待巴拿马通航或绕行好望角两个选择，运力周转效率下降，淡季运价或得到一定支撑。

　　中信期货分析表示SCFI上涨80%主要体现1月运价超预期上涨幅度，SCFIS结算价环比上涨2.1%主要覆盖12月下旬真实运价水平，且其中或存附加费未提前备案情况、极端运价被SCFIS剔除等因素，可能导致结算价与现货存在差异。地缘及基本面支撑运价在1月底强偏强运行，由于本周盘面转升水，预计波动较大，建议注重风险防范和仓位控制。

　　新湖期货研报指出，红海危机的持续，使得运输时间延长，运价连续上涨，港口拥堵，甚至会引发集装箱空箱的短缺。在传统意义上的航运淡季中，12月的集运市场运价反常的飙升，12月欧线的运价暴涨，最新公布的SCFI欧线冲上2649美元/TEU，相比上周上涨近80%。红海危机的持续，将导致运价持续上涨，因此短期内运价依旧会保持在一个较高的水平。1月1日最新公布的SCFIS欧线小幅上涨1.9%至1228.16点，SCFIS美西线环比上涨1.3%至1095.06点。欧线集运价格预计维持宽幅震荡态势。

　　徽商期货：油脂油料板块整体或延续振荡偏弱走势

　　元旦节后首日，油脂油料板块整体或延续振荡偏弱走势。从NOAA数据来看，巴西和阿根廷未来一周天气预报均显示降雨良好，有助于大豆作物初期生长。尽管元旦后市场即将迎来春节前的备货行情，但预计对市场提振有限；饲料养殖板块，预计今年年前或难有卖粮高峰，但鉴于贸易商和下游加工企业备货的谨慎心态，未来玉米市场需求依然难有亮点出现，节后首日预计仍继续磨底，生猪价格亦难有太大波幅。有望走强的品种为豆一，政策发力继续扶植国产豆产业风向明显，未来黑龙江或有新增大豆轮储库点公布，期价或有继续上冲动能。