[隆众聚焦]:单边延续2023格局,2024年聚丙烯重心向下寻找支撑
发布时间:2023-12-15 09:18阅读:161
核心观点:
一、价格走势与23年相似,大方向先跌后涨,而均价以及区间重心维持下移
二、利空逻辑:高投产预期压制;内需疲软格局不变;供应增加导致中上游去库放缓;市场信心不足,持货意愿低迷;
三、利多逻辑:政策预期落地实施;低利润下企业主动减产;低价下游投机性补库;出口持续增加;
四、国内市场继续围绕“弱现实”与强政策预期博弈,聚丙烯成本端与供需端短期形成对立,2024年聚烯烃市场将重新平衡,市场前景不确定性因素较多,短时间内上行阻力较大,整体运行区间在6800-7500元/吨。
2024年市场展望:
从宏观角度看:政策方面,金融监管总局下发了《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》涵盖七方面共19条,包括加大重点领域支持力度、支持扩大汽车消费、加大新型消费和服务消费金融支持、降低消费金融成本、强化保险保障服务、切实保护消费者合法权益等,该政策是前期刺激政策的延续,反映国内经济增长动能有所提升。
国内需求仍需关注房地产情况,房屋销售不及预期,地产行业低迷影响市场信心不足,居民消费降级,虽国内积极出台政策措施刺激消费改善市场预期,但实际效果有限,上半年难见起色。
从原油角度看:因加沙地区展开的中东动荡而兴起的油价大幅动荡,中东局势对油价影响属于“脉冲”性质,今后一段时间内,以90美元的价格筑顶判断一步确立,聚丙烯估值端支撑较23年下滑,油制利润触底,由于产能投放周期尚未结束,过剩格局下限制价格上行,从而抑制企业生产利润,进而影响新装置的落地兑现时间。
从供应角度看:高投产节奏延续,实际落地受经济性影响略有延迟
重点项目名称 | 装置地点 | PP(万吨) | 计划投产时间 | |
泉州国亨 | 福建 | 45 | 23年12月试车,24年1月份量产 | 2405合约 |
广东石化 | 广东 | 20 | 23年10月份试车,计划24年1月中旬开车 | |
惠州立拓 | 广东 | 30 | 外采粉料计划23年12月份试车,量产在24年1月 | |
安徽天大 | 安徽 | 30 | 近期有试车计划,24年1月份量产 | |
中景石化 | 福建 | 60 | 23年10月份试车,24年量产 | |
金能科技 | 山东 | 45 | 2023-2024年 | |
天津南港 | 天津 | 30 | 2024年7-8月 | 2409合约 |
利华益 | 山东 | 20 | 2024年10月 | 2501合约 |
万华化学 | 山东 | 50 | 2024年2025年- | |
东华茂名 | 广东 | 40+40 | 2024年-2025年 | |
镇海炼化 | 浙江 | 50 | 2024年-2025年 | |
延长中燃 | 江苏 | 30 | 2024年-2025年 | |
东华茂名 | 广东 | 40*3 | 2023-2025年 | |
埃克森美孚 | 广东 | 48+45 | 2024-2025年 | |
福建永荣 | 福建 | 45 | 2024-2025年 | |
合计 | PP>700万吨 |
2024年年初承接泉州国亨、安徽天大、惠州立拓等延迟投产装置,新装置投产预期集中于上半年,05合约上压力明显,下半年落地时间推迟至4季度,存在延迟预期,25年依旧有较多规划内装置待投产,产能投放周期尚未结束,中长期聚丙烯存在边际增量预期,短期内开工负荷受新增产能集中释放影响,维持在中等偏低水平,高速扩能对于市场价格形成一定利空,国内资源竞争更加激烈。从未来投产看,PDH工艺成为投产主流,由于PDH产品结构相对单一,未来PDH装置将成为PP调节供给压力的主要手段。
从需求角度看:2023年四季度受到政策利好和节假日线下场景消费活跃的带动下,市场对于需求恢复存在一定的增长预期,预计实际订单可延续至2024年年初。外需整体仍然偏弱,出口拖累导致下游需求受损,预期偏悲观。国内房地产市场恢复面临较大不确定性,民企投资信心有待提振,这些都将限制工业企业利润的回升空间。产业链价格有所修复,成本逐步向下传导,但由于终端的需求较为谨慎,原料价格的修复程度大于产品及终端行业。
因此,国内市场继续围绕“弱现实”与强政策预期博弈,聚丙烯成本端与供需端短期形成对立,2024年聚烯烃市场将重新平衡,市场前景不确定性因素较多,短时间内上行阻力较大,整体运行区间在6800-7500元/吨。


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