消息面上，江苏斯尔邦80万吨/年MTO装置计划12月3日附近停车检修，恢复时间待定。甲醇装置全国开工率回升，原料端煤制开工率回升，气制开工率回落，甲醇国内供应整体增加1.44万吨。MTO装置开工率回升，传统下游加权开工率下降，新兴需求甲醇消费量增加0.80万吨，传统需求甲醇消费量减少0.45万吨，本周甲醇供需双增，供应增量较多。进口船货陆续到港卸货，且受到阶段性封航影响，本周提货量环比上周缩减，沿海主港库存显著回升。甲醇目前仍维持供应偏宽松但需求偏弱的基本面格局。受疫情和天气影响，运输不畅的局面仍未得到根本性好转，内地补充港口货源数量暂且有限。进口量逐步回升后将对港口库存形成一定压力，但港口库存偏低的情况下累库幅度暂时可控，库存端仍有支撑。动力煤价格虽短时止跌企稳，但成本端已有所下移，不过煤价维持在历年偏高位置，成本仍有一定支撑。新增投产和进口量回升压力增大叠加烯烃消费预期走弱和煤炭价格承压，甲醇供需驱动逐渐向下，但较高基差限制下方空间，期价预计将保持底部震荡运行。近期基差有所回落，近端需求有走弱预期且煤炭价格区间下移，远期需求偏强尚未能证伪，01-05偏反套运行，但也要警惕因基差持续偏强而走一波正套行情。01PP-3MA中长期逢高做缩，后期港口MTO装置重启后有利于价差做缩头寸。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。