从目前确定的情况来看，利润再次导致上游减产降负荷实际情况不多。国产检修陆续结束，供应有所回归。截至11月25日，PE检修占比8.70%，PP检修占比11.29%，去年同期PE检修8.96%，PP检修7.49%。 　　新装置投产：11月-12月无新装置投产。PE预计在2023年1季度投产220万吨，新增产能占比7.19%，PP预计在2023年1季度投产260万吨，新增产能占比7.86%。新装置投产大多集中于12月底开车，1-2月正式影响市场。在严重的利润亏损下，上游端近期关于减产降负荷的消息增多。在核实市场消息后。利润再次导致上游减产降负荷实际影响不大，但如果持续被压缩，可能又会出现上半年的高检修降负情况。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。