【收评】焦炭日内上涨2.09%机构称煤炭走弱VS港口高基差延续甲醇决战将至
发布时间:2022-11-24 15:12阅读:180
行情表现
| 11月24日 | 收盘价 | 当日涨跌幅 | 五日涨跌幅 |
|---|---|---|---|
| 焦炭 | 2757.50元/吨 | 2.09% | -0.74% |
日内消息
1、印度10月煤炭产量为4.48亿吨
印度能源部:印度10月煤炭产量为4.48亿吨,同比增长18%。
2、唐山、邢台、天津等地部分钢厂对焦炭采购价格上调100-110元/吨
据焦联资讯,今日国内焦炭市场稳中偏强运行,唐山、邢台、天津等地部分钢厂对焦炭采购价格上调100-110元/吨。供应方面,近期多地疫情散发,部分地区静默管理,部分焦企原料煤调运吃力,有加大限产的情况,区域内焦炭供应稍显紧张。由于利润亏损,产地焦企开工情况一般,出货顺畅,厂内几无库存压力,对后市看涨情绪较强,现山西地区主流准一级湿熄焦报2250-2350元/吨。
品种基本面
11月24日秦皇岛煤炭库存录得561.00万吨,较上一交易日增加6.00万吨。
机构观点
南华期货:煤炭走弱VS港口高基差延续 甲醇决战将至
近日内地成交较好,多个工厂停售。港口高基差延续,月间价差走强。近期的行情很比较清晰的,空头看重煤炭、烯烃端的低利润以及随时可能出现的MTO停车,多头看重盘面最低的估值、港口紧张的流动性、极高的基差和难以积累的库存。多空双方都很清楚自己和对方各自手里有什么牌。我们前期更倾向于空头逻辑,因为认为MTO持续极低低利润下的负反馈会解决港口的问题,但是目前时间已经11月下旬,现实端仍然最终没有兑现,时间一旦进入12月,产业多头对盘面的话语权就会大幅提升,时间与我不利,虽然12月只要兑现一些MTO停车,港口问题仍然有望解决,但是一旦没有兑现对空头而言风险是很大的,纯粹的赌博就不再是投资,因此我们不建议在01上继续缠斗。但是远端的终点很差我们仍然是笃定的,不确定的只是时间节点,尤其煤炭的下跌可以解决甲醇产业链的许多问题,本周开始我们建议重点布局甲醇02或者03的空单(如果把盛虹停车锚定在1月,确定性上就高了许多),同时如果01出现收基差的行情,逐步加仓 。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
为什么要禁止港口煤炭进口业务?
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