今日晚间，小鹏G9正式发布。在发布会上，何小鹏表示，小鹏G9为全球充电最快的量产电动车，可实现“充电5分钟，续航超200公里”。

此前何小鹏曾透露，G9将小鹏汽车的电动化技术提升了一代，G9及其后续的新车型都将全面支持超快充体系。

而所谓“超级快充”，离不开其搭载的800V SiC高压平台。

实际上，不仅是小鹏，极狐阿尔法S、阿维塔11、长城机甲龙等今年上市的车型均搭载了800V平台，多家机构也指出，2022年将成为800V车型量产元年。

图|国内车企800V布局情况，◇代表车企平台规划，◆代表车企车型/快充桩规划（来源：中金公司）

为何800V高压快充能得到众多车厂青睐？归根结底，还是离不开里程焦虑与补能焦虑。

目前电动车高压系统普遍采用400V平台，其中，充电功率最大的是特斯拉第三代超级充电桩，达到250kW，工作电流的峰值近600A。若想进一步提高充电功率、缩短充电时间，高电压平台技术及与之配套的超级充电桩则是目前最被看好的解决方案之一。

从这也能看出，超级充电桩也扮演着重要角色。若800V车型在现有普通的充电桩充电，充电速度达不到预期，便无法实现真正意义上的超级快充。

目前，整车厂除了与运营商合作部署充电网络外，也在积极自建超级充电桩网络。例如，小鹏今日也表示，S4超快充站今年8月首桩上线之后，目标今年12月在全国布局50座，2025年布局2000座。

▌车载零部件升级趋势明显 新增单车价值量可期

高压快充路线下，对车端及充电端都提出更高要求，涉及高压系统的部件亟需升级。综合而言，机构预计，短期相关细分产业链短期或伴随小鹏G9发布迎来较强催化剂，各车企800V高压平台车型陆续发布及上量或带来中长期盈利弹性释放。

图| 400V-800V需要新增和升级的零部件，图中所示为车用电器400V/800V混合、400V直流电通过DC/DC升压充电、无48V系统的电气架构方案（来源：中金公司）

具体到具体环节中：

充电端角度，对高功率充电时的热管理等方面要求更高，通常需要采用液冷；

车载端角度，对大三电（电池、电机、电控）、小三电（OBC、PDU、DCDC）、电动压缩机、电池材料、连接模块等高压组件也提出了更高要求。

值得注意的是，天风证券与申港证券均指出，除了电池之外，最重要的部件升级便是电驱动系统，而碳化硅的使用则是电驱升级方向上最大的增量。

据《科创板日报》不完全统计，A股中：

文章来自：财联社，不构成投资建议，投资者据此操作风险请自担！

期货开户点击头像联系苗经理，中国期货业协会备案正规从业人员，从业资格号F3084690，可登录中国期货业协会查询网站查询。

商品期货开户，股指期货开户，原油期货开户，国债期货开户，企业套期保值期货开户，商品期权开户，股指期权开户，基金产品购买，网上期货开户、手机期货开户，均可免费办理开户手续及总公司强力技术、策略支持。

期货开户点击头像预约联系苗经理，可以免费网上为您办理期货开户，也可以免费上门为您办理期货开户手续，并为您申请优惠的手续费，提供优质的服务。

我司子公司致力于服务企业客户做好现货生意，拓展买货卖货渠道，欢迎联系我咨询！

企业套期保值期货开户，一对一的客户服务，总部强大资源支持，为企业做好现货经营保驾护航！

关注【叩富问财】服务号，关注后在对话框回复“免费理财书”，可获得关于免费理财书的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。点击微信，一键关注