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国际宏观    【美国供给端通胀表现超预期，美债美指均上涨】美国8月PPI同比升8.3%，续刷逾11年来高位，表现强于8.2%的预期和7.8%的前值；环比升0.7%，表现强于0.6%的预期和1%的前值；美国8月核心PPI同比升6.7%，表现强于6.6%的预期和6.2%的前值；环比升0.6%，表现亦强于0.5%的预期和1%的前值。疫情影响下，供应链持续中断推高了生产成本，使得美国PPI数据的涨幅超过预期。从原材料短缺、大宗商品和航运等运输成本飙升等因素，再到劳动力成本上升，皆对生产成本造成压力。近来，许多美国公司通过提高价格将生产成本压力转嫁给了消费者，从而进一步加剧了通胀压力。疫情持续蔓延破坏了经济复苏，推高了供应紧张引发的通货膨胀，美国8月份生产者价格指数升幅超预期，重新引发了对美联储何时会撤回刺激措施的争论。美元周五跟随美债收益率走高，美元指数涨0.12%至92.62，美元已从上周五触及的一个月低点反弹。我们认为美联储货币政策转向将会在年内开启，继续看涨美元指数和美债收益率。
【克利夫兰联储主席梅斯特支持年内缩减购债】克利夫兰联储主席梅斯特表示，尽管8月份就业报告疲弱，倾向于FOMC在2021年开始减码QE，并在2022年上半年持续放慢资产购买速度。增速仍然相对强劲，就业人口将会增加。新冠肺炎德尔塔变异毒株构成风险，经济活动未必会在将来遭受沉重打击。在取得可持续进展方面，美联储已经面临两个方面的考验。
【其他资讯与分析】①俄罗斯央行宣布加息25个基点至6.75%，为年内第五次加息。本次加息幅度低于市场50个基点的预期，但俄央行强调对后续政策会议继续加息抱有开放态度。②美国已经向欧盟提交一份初步提议，以解决持续三年的关于美国从欧盟进口钢铁的争端，为在年底前的最后期限达成解决方案铺平道路。③杰富瑞表示，随着现金余额继续减少，美国将在11月1日左右开始真正面临债务上限的限制，美国的违约风险将增加。进入11月，美国以目前规模的债券拍卖将继续产生偿付，但这种有限借款能力的累积效应将开始显现。美国财政部通过短期国债市场融资的能力在10月底和11月初之前将受到严重限制，如果没有进一步的短期国债偿付，他们不太可能以目前的规模完成再融资拍卖。

海运     【市场情况】
9月10日，CBCFI（秦广线/6-7万吨）运价为63.4元/吨，较昨日上涨0.6元/吨；CBCFI（秦张线/4-5万吨）运价为49.3元/吨，与昨日上涨0.2元/吨。Capesize市场：西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为13.678美元/吨，较昨日上涨0.788美元/吨，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为31.068美元/吨，较昨日上涨0.73美元/吨；Panamax市场：印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为15.28美元/吨，较昨日上涨0.07美元/吨；巴西桑托斯至中国北方港口6.6万吨船型粮食运价为65.433美元/吨，与昨日上涨0.09美元/吨；Supramax市场：菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为23.833美元/吨，与昨日下跌0.028美元/吨。
【重要资讯】
1、俄罗斯将开发北极航线，可以将亚欧之间的航行时间缩短40%。俄罗斯总统普京在9月3日的金融会议上宣布，俄罗斯计划为通过北海航道的集装箱运输提供便利，该航道从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克通往俄罗斯西部的圣彼得堡。俄罗斯目前正在投资基础设施以开发北海航线，并计划将这条通道变成一条重要的贸易路线，以适应北极变暖的趋势。由于航行时间大幅缩减，船公司可以节省部分燃料和时间以及通过苏伊士运河或绕行好望角的相关成本，也有助于推动航运碳达峰和碳中和的进程。
2、今年由于运力短缺且运价大涨，吸引了中波轮船和中联航运等小型船东加入亚欧航线，有些货主和货代被迫自行租船运输本公司的货物。但是，这仅是现象级情况，并且投放运力极其有限，属于投机行为或无奈之举，待明年下半年集运市场逐步恢复正常之后，这些临时运力都将逐步退出。

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