特斯拉绝对是美股里的“当红炸子鸡”。

  今年以来，得益于公司股价暴涨，特斯拉CEO马斯克身家水涨船高，在全球富豪榜上排名蹿升。

  马斯克成世界第五大富豪

  随着新车交付日益增多，加之财务状况改善明显，特斯拉股价从1月初每股400美元一路上涨至1417美元/股。今年以来，特斯拉累计涨幅高达238.73%，近期最高曾涨至1794.99美元/股。

  目前，特斯拉总市值达到2627亿美元。即便本周五大跌逾6%，但其股价总体表现依然亮眼。

  惊人的涨幅，让特斯拉变得更“值钱”，让其一跃超过丰田，成为全球市值最高的汽车公司。

  按照最新的股价计算，其目前总市值比丰田汽车多出584亿美元，也快达到丰田汽车、福特汽车和通用汽车的市值总和。

  截至本周初，马斯克的身家超过了740亿美元，成为全世界第五大富豪。排在马斯克之前的4人分别是：亚马逊创始人杰夫·贝索斯、奢侈品巨头路易威登掌门人贝尔纳·阿尔诺、微软联合创始人比尔·盖茨和Facebook创始人马克·扎克伯格，他们的身家分别为1890亿美元、1138亿美元、1134亿美元和903亿美元。

  连续四个季度盈利

  美东时间7月22日盘后，特斯拉公布了2020年第二季度财报，营业收入达60.36亿美元，GAAP净利润为1.04亿美元，连续4个季度实现盈利，也意味特斯拉有望进入标普500指数。

  财报显示，特斯拉二季度现金及现金等价物增长5.35亿美元，达到86亿美元；二季度减去资本支出后的自由现金流为4.18亿美元。特斯拉称，车辆平均售价有所下降，但Model Y以及中国制造Model 3带来制造成本的改善，售后软件以及移动连接收入增加，都对盈利能力产生积极影响。

  事实上，特斯拉在今年上半年面临十分被动的生产局面。3月23号开始，特斯拉弗里蒙特工厂、内华达电池工厂、纽约太阳能工厂都相继停工，直到5月18号才全面复工。整个二季度，特斯拉美国三大工厂有近一半时间都在停工。

  中国上海工厂扛起了产能大旗。乘联会数据显示，特斯拉第二季度在中国交付了3.1万辆汽车，占其全球销量的三成。

  财报显示，二季度特斯拉依然维持了汽车业务25.4%的毛利率，与上一季度的25.5%几乎无差。在本土化供应链和生产制造的优势下，分析师普遍给到了特斯拉中国Model 3高达30%的毛利率。

  看重本土化战略

  特斯拉仍维持今年交付50万辆汽车的目标。上海工厂ModelY的生产线正在按计划建设，预计首批将于2021年交付。马斯克表示，如果仅在中国本土采购零部件将会对车辆的成本产生巨大影响。实际上，中国本土采购的比例在今年年初约为40%，目前正在以每月5%-10%的速度增长，预计到今年年底零部件国产化率将达到80%以上。

  马斯克认为，特斯拉增长的真正限制是以可承受的价格生产电池。电池的定价将成为一个量产限制因素，特斯拉希望与松下、宁德时代、LG等公司扩展电池业务。“特斯拉对在中国的Model3中使用磷酸铁锂电池感到非常满意，搭载磷酸铁锂的Model3将在今年晚些时候投入量产。”马斯克说。

  此外，中国市场上半年的成绩和未来巨大的增长空间让特斯拉更加看重本土化战略。

  产品本土化方面，特斯拉不断加大本土内容的比重，包括引入QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅、哔哩哔哩、百度地图等。在营销层面，特斯拉入驻了天猫商城，上架个性化配件等，在本土化渠道上完成了拓展。

  设计研发本土化方面，马斯克在不久前的2020年全球人工智能大会上表示，特斯拉正在中国建立相关的工程团队。中国的自动驾驶团队不仅仅是简单把美国的东西搬到中国，“我们会原创性在中国做工程开发，做原创设计和工程工作。”

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