何妍 | 东海期货有色金属研究员

　　荷兰格罗宁根大学金融学硕士，现任东海期货有色金属研究员，擅长结合宏观经济形势，深入产业链研究，综合把握基本面变动情况，多次在期货日报等主流媒体发表文章及观点。

　　核心观点

　　几乎所有的增量都来自印尼，以满足其国内镍生铁的生产和配额出口。

　　在全球镍矿产量增加的预期下，我们预计2019年我国镍矿供给将保持宽松。

　　但未来镍铁供应增加的预期依然难以改变。

　　我们认为在全球面临经济下行的大环境下，短时间内硫化镍矿难以投复产。此外，今年来全球镍库存保持高速下滑态势，库存的持续去化也使得精炼镍的供应弹性逐渐缩小。

　　.总体来说，未来硫酸镍在新能源领域需求带动下供应保持增势。

　　.预计明年镍价将继续震荡寻底之路，重心较今年有所下滑。

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　　2018年，沪镍走势先扬后抑。上半年，镍价整体强势上涨，尤其是二季度以来镍价一飞冲天，于6月初达到120000元/吨的历史高位。但进入下半年，基本面逐渐走弱，叠加宏观扰动加剧，镍价破位下行，接连跌破10万、9万元/吨整数关口。

　　一季度，镍价总体呈宽幅震荡态势。一方面，全球经济复苏强劲，原油因供应因素及地缘政治扰动从低位不断回升，通胀预期逐渐升温，全球经济的复苏对有色需求产生支持。另一方面，美联储的加息预期以及美国对于挑起贸易冲突意图的强化又令市场担忧四起。此外，电解镍去库的同时镍矿供应季节性改善，多空交织之下，镍价宽幅震荡。

　　二季度，镍价强势上涨。基本面上，中央环保督察“回头看”进驻内蒙江苏等地，国内镍铁产量大幅收缩。与此同时，不锈钢需求升温以及新能源汽车高速发展，精炼镍库存持续下滑。消息面上，美国对俄铝制裁引发市场对俄镍制裁的忧虑，炒作情绪下，LME镍价一度冲至16690美元/吨。随后，在国内持续消耗精炼镍库存的背景下，市场逼仓情绪高企，沪镍主力一度触及120000元/吨关口。

　　三季度，镍价重心开始回落。国内镍价的暴涨带来的是进口窗口的打开，俄镍货源大量涌入。此外，贸易摩擦升级，宏观不确定性增加；国内新能源汽车补贴政策的变化导致新能源预期修正；环保因素逐渐消退，镍铁产量开始恢复，利空因素开始显现。

　　四季度，镍价破位下行。镍铁复产预期的逐渐落实使市场悲观情绪蔓延。同时下游不锈钢出现累库，消费预期偏弱。弱需求叠加强供应，基本面较为疲弱。宏观面上，国内经济下行压力明显，贸易战悲观预期和美元指数的强势也令金属承压。镍价接连跌破10万、9万整数关口，截至12月7日，收盘报89710元/吨。

　　1、镍矿：全球预期增加，镍矿供给宽松

　　2013-2016年间，由于印尼实行镍矿出口禁令，全球镍矿产量逐步下降。2017年开始，随着印尼出口限制的放宽，镍矿产量有所回升。INSG预计2018年镍矿产量将达到230.4万吨，同比增长6.7%；2019年将达到244.5 万吨，同比增长6.1%。

　　几乎所有的增量都来自印尼，以满足其国内镍生铁的生产和配额出口。

　　印尼方面具体来看，截至2018年11月份，总配额共计3816万湿吨，已用完配额1754万湿吨，剩余配额2062万湿吨。虽然2018年下半年以来印尼镍矿出口配额增速放缓，但实际出口数量保持增势。此外，印尼镍矿品味较高，使用品位较高的镍矿能够降低镍生铁工厂生产时所需的辅料等成本，从而使得最终生产的综合成本降低，所以印尼镍矿较受市场欢迎，价格维持高位，也可能进一步刺激印尼镍矿的出口。

　　此外，据INSG，许多潜在的新项目正在筹备中，一些矿山也可能不久后就会复工，将在未来贡献镍矿产量。

　　2、镍铁：中国印尼集中发力，行业集中度或进一步提升

　　2009年金融危机之后，全球原生镍产量就一直持续增长。其中，在全球电解镍产量由于硫化镍矿关停潮而不断下滑的背景下，市场的增长主要来源于中国及印尼的镍生铁项目驱动。在过去的十几年内，除中国和印尼以外的其他国家和地区的增长十分缓慢。

　　INSG预计2018年全球原生镍产量将达到220.4万吨，同比增长6.5%；2019年将达到238.9万吨，同比增长8.4%。其中，2018年镍生铁产量将达到74万吨，2019年将达到83万吨。

　　国内方面，今年来镍铁价格维持高位，高利润率也促使镍铁厂开工率明显提升。据SMM，1-10月全国镍生铁产量37.38万镍吨，累计值同比增长9.32%。此外，市场更多的关注重点在于镍铁新增产能的投放，这也是导致近期镍价下跌的主要原因。目前国内备受关注的主要是山东鑫海8条产线，产能6万金属吨，叠加原有产能鑫海科技的年产量将达到18万金属吨。不过据了解，山东鑫海投产不及预期，目前仅一台炉子完工，最快可能要于今年12月底投产，考虑到当前施工进度拖后，剩下的炉子全部完工可能要到明年二季度。但未来镍铁供应增加的预期依然难以改变。

　　实际生产中，镍铁厂投产情况可能会受到生产成本的影响。据了解，近期高镍生铁价格的持续下行已经使得例如内蒙古及辽宁地区的部分高成本的镍铁厂接近亏损，但是目前尚未听闻有工厂停减产。未来随着印尼镍生铁运回国以及国内镍生铁产量释放后，镍生铁行业的利润可能会得到压缩，一些高炉、电炉等高成本工厂可能会逐渐开始减停厂。但是未来国内外投产的镍铁产能将全部为RKEF先进工艺产能，此外印尼镍厂具有镍矿资源，整体新增产能成本较有优势。

　　3、电解镍：缺乏高镍价刺激，2019年仍难有增量

　　2014年以来，硫化矿近乎充分开采，资源呈现枯竭之势。LME镍价自2014年5月份的前期高点21625美元/吨单边下行至2016年1月份的7550美元/吨，跌幅超过65%。镍价的低迷走势难以支撑硫化镍矿高额的开采成本，引发全球硫化镍矿关停潮。镍国际巨头纷纷收缩产量，全球电解镍产量出现下滑。

　　国内方面，据wind数据，2017年我国电解镍产量20.26万吨，同比下降7.9%。2016年我国电解镍产量21.99万吨，同比下降33.7%。2014年以来，镍铁生产不锈钢对电解镍的替代作用明显，电解镍产量持续下滑。据SMM，2018年1-10月我国电解镍累计产量11.92万吨，同比减少8.63%。

　　据安泰科数据，2014年之前全球硫酸镍产量在20万吨左右，到2016年迅速增长至40万吨，2017年全球硫酸镍产量约50万吨，近三年年复合增长率达10%。其中，中国硫酸镍产能为44万吨，产量32.6万吨，同比增长50%，产能利用率74.09%，占全球产量的65%左右，是全球最大的硫酸镍生产国。2017年海外产能24万吨，产量约20万吨，产能利用率83%。

　　因为硫酸镍属于危险化学品，产能扩张需要较长时间的安全和环境审批，一般来说，硫酸镍新建产能的投放周期在2-3年，已有硫酸镍产能的企业投放周期大约10-24个月。目前，硫酸镍产能的投放主要来源于现有生产企业。但是值得注意的是，当硫酸镍较纯镍溢价足够大，大约在1.5~2万元/吨，可以覆盖加工成本时，生产厂会选择购买镍豆，通过硫酸溶解来生产硫酸镍，整个建设周期仅需约3个月。

　　今年来我国硫酸镍产量维持增长态势，但由于环保趋严以及下游需求不佳，增速回落。一季度，市场对于硫酸镍的前景具有较好预期，部分电解镍厂转产硫酸镍；进入二季度，电解镍价格持续上行，硫酸镍对电解镍的溢价缩小至历史低位，国内部分产能转回至生产电解镍；随后溢价逐渐恢复。整体看，1-5月硫酸镍产量同比维持在50%，但6月以来，硫酸镍产量增速受转产影响持续放缓。据SMM最新测算，今年我国硫酸镍产量45万吨，预计明年产量52万吨，增速明显下滑。

　　总体来说，未来硫酸镍在新能源领域需求带动下供应保持增势。但由于新建项目投产周期长，多数要到2020年之后才能释放产量。短期内随着硫酸镍溢价的逐渐恢复，我国硫酸镍产量增长将更多的依靠一级镍的消耗，预计后续硫酸镍产量维持增长态势，但增速或有回落。

　　供应端整体来看，全球原生镍供应依然将保持高速增长，主要增量来源于镍铁。我们预计2019年矿端供应将保持宽松；精炼镍方面则依然难有增量；硫酸镍将继续维持增长态势，但增速或有回落；而镍生铁方面，中国和印尼镍铁产能将集中释放，成为全球原生镍供应增长的主要力量。

　　三、需求端：

　　1、不锈钢：增长趋势不变，但警惕需求端压力

　　不锈钢仍是镍消费的主要动力，据中国联合钢铁网，2017年中国镍消费的下游分布中，不锈钢占比达83%。其中300系不锈钢占中国不锈钢总产量的约50%。据国际不锈钢论坛（ISSF），2017年全球不锈钢粗钢产量4808万吨，同比增长5.03%。中国不锈钢产量2577万吨，同比增长3.35%，依然是全球最大的不锈钢产区。据中联金预计，2018年中国不锈钢粗钢产量为2627万吨，同比增加48万吨，增幅为1.8-1.9%。其中200系为842万吨，同比增幅3.4%。300系为1283万吨，同比增幅1%。400系为503万吨，同比增幅1.4%。预计2019年中国不锈钢产量增幅在3.5-3.9%至2730万吨（不含印尼）；其中，300系增幅5.3%至1350万吨，400系增幅在1.6%至510万吨，200系增幅3.3%至870万吨。

　　而不锈钢需求方面，终端消费领域仍然趋于疲弱，房地产呈下行态势，汽车和家电消费都呈负增长，新能源汽车产量的增速也有所放缓，基建领域尚无明显起色。在整体经济下行、消费疲弱的环境下，未来不锈钢产量的增加或将成为不锈钢的累库压力。此外，中美贸易摩擦依然具有很大不确定性，一旦形势恶化，一方面将拖累全球经济增速进而影响消费需求，另一方面部分不锈钢下游商品如厨具等亦会面临较大出口压力。

　　1、新能源：需求持续向好，但增速或将放缓

　　随着新能源汽车的发展突飞猛进，三元锂电池需求的爆发推动了硫酸镍的需求，未来电池用镍或将成为镍消费的第二大领域。今年来我国新能源汽车的产销量增速整体可观，中国汽车工业协会发布数据显示，1~10月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。但是受补贴政策退坡影响，增速已经有所放缓。

　　新能源汽车用镍主要体现在锂电池中的三元前驱体，主要包括NCM111、NCM523、NCM622、NCM811和NCA五种类型，其中NCM622、NCM811和NCA为高镍三元材料。据安泰科，2017年我国三元材料仍然以523和111为主，占比分别高达40%和30%。从今年10月份数据来看，我国产量中依然是523最高，也是新能源领域对镍的需求量低于预期的主要原因。

　　目前市场普遍预期2019年新能源汽车补贴将进一步退坡，但是未来政策可能进一步转向高能量密度的汽车。新政将会促进新能源汽车领域的洗牌，促进行业不断走向高镍类型的发展方向。

　　总体来说，我们认为新能源领域的发展潜力仍然不可小觑，高镍三元前驱体依然是行业发展大方向，将带动镍消费的提升。但是随着行业逐渐成熟以及补贴政策的退坡，叠加经济下行压力下对于消费可能带来的抑制，增速预计会有所放缓。

　　需求端整体来看，不锈钢仍是镍消费的主要动力，持续增长预期不变。新能源领域需求预期向好，但预计增速或将放缓。需要注意的是，在经济下行压力和贸易战等宏观不确定性的影响下，需要警惕终端消费的疲弱可能反过来对镍消耗的预期形成一定制约。此外，关注我国对进口不锈钢的反倾销调查情况。

　　四、行情展望：

　　宏观面上，2019年全球经济面临着下行压力。美国方面，近期美联储主席鲍威尔及其他官员发表鸽派讲话，市场纷纷调低明年加息预期。而近期市场担心的美债收益率曲线出现倒挂，也预示着经济繁荣见顶的信号正在显现。此外，中美贸易摩擦何去何从、意大利预算案僵持下的潜在危机、以及英国脱欧纷争如何结束等等一系列宏观扰动都为全球经济带来了极大的不确定性。国内方面，在紧信用格局下，我国经济下行压力明显。11月份官方制造业 PMI50%，触及荣枯线，为今年最低点，也是2016年7月以来最低。其中，生产指数和新订单指数均下滑，反映出供需的持续放缓。此外，国内金融资产规模的收缩也使得项目投资和企业生产面临较大压力。

　　基本面上，供应端整体来看，全球原生镍供应依然将保持高速增长，主要增量来源于镍铁。我们预计2019年矿端供应将保持宽松；精炼镍方面则依然难有增量；硫酸镍将继续维持增长态势，但增速或有回落；而镍生铁方面，中国和印尼镍铁产能将集中释放，成为全球原生镍供应增长的主要力量。需求端整体来看，不锈钢仍是镍消费的主要动力，持续增长预期不变。新能源领域需求预期向好，但预计增速或将放缓。需要注意的是，在经济下行压力和贸易战等宏观不确定性的影响下，需要警惕终端消费的疲弱可能反过来对镍消耗的预期形成一定制约。此外，关注我国对进口不锈钢的反倾销调查情况。

　　综合来看，明年镍产业链的上下游均呈增长态势，但是在国内外经济持续下行的压力下，镍下游不锈钢的需求预计将维持疲弱，产量的增加或将成为不锈钢的累库压力，可能反过来对镍消费的预期形成一定制约。预计明年镍价将继续震荡寻底之路，重心较今年有所下滑。

　　潜在风险：镍铁供应受制于环保，国内宽松政策力度加大，宏观数据好转 

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