因美国11月4日开启对主要石油出口国伊朗的能源领域制裁，伊朗原油出口预计下滑三分之一，随着制裁日期的临近供应下滑趋势有望进一步扩大，另全球油市前景供应收紧，而以沙特和俄罗斯为首的产油国短期内拒绝美国特朗普的增产计划以平衡油市，故无法填补伊朗原油出口下降的空缺，美国WTI原油11月期货周四(9月27日)收涨0.55美元，或0.77%，报72.12美元/桶。布伦特原油11月期货周四收涨0.38美元，或0.47%，报81.72美元/桶，国际原油强势反弹录得近四年最高水平，地缘政 治因素仍是影响油价的关键因素，国际原油短期内仍偏向上行驱动力。受此提振原油变化率不断上调，截至北京时间9月28日：本轮第8个工作日，中宇资讯测算原油变化率为3.37%，中宇原油估价80.059美元/桶，较基准价涨2.608美元/桶，暂预计30日24时成品油零限价上调170元/吨。

　　截至此轮成品油零售价格调价之前，2018年国内成品油零售价格累计运行19次调价窗口，其中上调11次，汽油累计涨幅1025元/吨折合升价92#汽油0.782元/升，柴油累计涨幅在995元/吨折合升价0#柴油0.846元/升；另外仍有7次下调以及搁浅1次。若此轮成品油零售价格落实后，国内成品油零售价格将累计上调12次，汽柴油零售价格进一步上涨。不过从国内成品油批发价格运行表现看，零售价格上调幅度仍不及批发价格增幅。

　　据中宇资讯监测看，近期国内以及地方炼厂成品油批发价格持续攀升且涨至一定高位，随着终端备货需求减弱以及高位操作心态谨慎的利空影响，中下游入市操作风险偏好增强，将导致成品油批发价格继续反弹空间受限，但是由于国内成品油批零价差大幅缩窄，终端零售商利润空间大幅压缩，观望气氛随之增浓，节日期间终端多去库存为主，抑制成交量回升。目前华东以及华北地区92#汽油零售价格在7.63-7.66元/升，0#柴油零售价格在7.28-7.35元/升，部分地区民营加油站有0.6-0.8元/升不等优惠，零售商利润空间微薄。

　　此轮成品油零售价格为年内第12次上调，国庆长假期间车用成本将继续上升，自驾出行成本增加。加满一辆50升油箱的车，大约要多花6.1元钱。物流运输方面，以本次柴油上调170元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加约576元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加19.52元左右的用油成本，建议车主在9月30日晚上加满油箱，以降低春节期间用车成本。

　　目前美国处于成品油消费淡季，因炼厂季节性检修维护增加上周美国炼厂产能利用率下降至90.4%，导致原油需求处于阶级性下滑通道，EIA数据显示上周美国原油库存意外增加，且截至9月21日当周美国原油产量触及记录高位1110万桶/日，自2016年中期以来产量增加了近三分之一，将限制近期国际原油攀升幅度，不过考虑到欧佩克闲置产能有限无法弥补伊朗供应缺口。因此预计下一轮成品油零售价格仍处于上调通道，暂预计调整幅度在130元/吨。

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