*ST二重今日发布2014年业绩预告称，经初步测算，预计公司2014年经营业绩将出现亏损。因公司2011至2013年连续三年亏损，公司股票已暂停上市，若2014年继续亏损，公司股票将可能在2014年年报公布后终止上市。这意味着，*ST二重或将成为继长油之后，央企第二家宣告退市的上市公司。不过，种种迹象显示，由国机集团牵头，*ST二重已加大其脱困努力，其中包括债务重组，发力高铁装备等。

　　*ST二重在业绩预告中表示，因公司当前所处行业产能过剩，市场竞争激烈，产品价格大幅下滑，订单持续减少，总体产能利用不足。同时，公司带息负债沉重，财务费用较高。此外，受近年订单持续下滑、产能利用严重不足和产品结构变化的影响，公司部分资产还存在较大减值的迹象，对该部分资产计提减值准备，和根据减员分流计划计提辞退福利，也使公司业绩雪上加霜。

　　其实，身为央企的*ST二重也曾于2013年试图通过卖资产保壳，但最后因资产出售未获新控股股东国机集团(通过合并二重集团入主)批准而没能成功。公告显示，截至2014年12月18日，*ST二重债务逾期共计50.82亿元。同时，公司也因金融借款合同纠纷，而遭到工农中建交五大行及德阳银行、汇丰银行合计提起的20.58亿元资产诉前保全，法院为此已裁定冻结查封*ST二重的6000万元银行存款及在建工程或等值资产。

2014年年底时，就有分析人士认为，*ST二重出售资产至少要在20亿元以上才能扭亏，但公司负债率高，资产变现很困难。而超过20亿元的资产被诉前保全，其资产变现能力进一步下降。目前来看，公司恐怕一时难逃退市命运。

　　不过，与长油退市后借助重整咸鱼翻身一样，*ST二重也在加大脱困努力。记者注意到，就在1月8日，国机集团董事长任洪斌陪同中国南车(12.30, 1.06, 9.43%)董事长郑昌泓、建行行长张建国、以及中国银行(5.00, 0.13, 2.67%)、农业银行(3.94, 0.08, 2.07%)副行长、工商银行(5.18, 0.09, 1.77%)首席风险官等亲赴二重“指导工作”。任洪斌在现场表示，二重的困难是暂时的，其扭亏脱困已成为国机集团当前工作的重中之重。并恳切请求“银行方面支持理解，通过双方都能够接受的方式，把二重的财务负担降下来，使企业能够轻装前进。”同时，任洪斌也希望南车集团这样的“兄弟企业”能够支持二重，使二重的产能充分发挥。

　　对此，四大行相关负责人在现场就二重的债务重组工作参与了交流、座谈。而南车董事长郑昌泓表示，“二重是真正的国之重器，很多产品是极限产品，别人做不了”。他称，会以“兄弟般的情谊帮助和支持二重”，特别是推进双方在高铁装备领域的实质性合作。

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