从基本面分析,供应端压力不小。OPEC+自9月起增产,新加坡库存也升至年内高位,同时炼厂开工率回升,使得低硫油产量增加。而需求端却较为疲软,中东发电旺季结束,BDI航运指数连跌,船燃需求持续低迷 ,整体供大于求的局面偏空。
从技术面来看,此前日线级别MACD死叉向下,布林带开口扩大,短期承压明显;虽然后续MACD指标呈现金叉状态,但量能配合不足,这表明当前价格走势缺乏强劲动力,多空双方博弈激烈,短期内难以形成明确趋势。
再结合近期市场动态,9月19日国内期市原油系板块集体下行,燃油期货主力合约当日收盘2818元,较前一日下跌11元,跌幅0.39%。在国际原油价格因美国降息不及预期出现窄幅下跌的背景下,燃油期货受成本端影响,价格也面临下行压力。
综合这些因素,未来一周燃油期货价格大概率延续震荡偏弱格局。所以就目前而言,直接做多风险较大,不建议盲目入场做多。若后续出现供应端收缩或需求端大幅改善的情况,可再重新评估做多机会。
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发布于2025-9-19 17:43 北京


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