近日，包括沙特，埃及，阿联酋，巴林，利比亚，马尔代夫，也门等7国宣布与卡塔尔断交。关于断交的具体原因各位投资者可以自行上网搜索，油气君在此就跳过了。考虑到同卡塔尔断交的沙特，阿联酋和巴林都是海湾合作委员会（海合会, GCC）的成员国（卡塔尔本身也是GCC的重要成员国），而海合会本身的合作相比石油输出国组织OPEC成员国之间的合作来说要紧密得多，因此海合会内部出问题从理论上来说远比OPEC内部龃龉要严重。那么此次多国同卡塔尔断交到底对全球油气市场影响几何呢？

　　油气君认为：就目前来看，如果只是断交而没有出现商业合作的全面中断的话，对全球油气市场的影响是比较小的；但是如果局势出现大幅恶化的话，天然气市场受到的影响可能会比原油市场受到的冲击大许多。因为虽然卡塔尔的原油（油气君注: 严格来说，包括原油和凝析油）总出口量超过100万桶/日，见下图。但是卡塔尔本身的减产协议执行量也仅有3万桶/日（仅包括原油），因此，即使卡塔尔不在理会沙特牵头的减产协议，恢复其原油供应，3万桶/日的额外增量也掀不起什么浪花。

　　虽然卡塔尔在不理会减产协议这一情况出现时对全球原油供应的影响有限，但是油气君认为如果中东海合会内部继续内讧的话，一旦闹到不可开交，全球天然气市场可能要出大事，因为卡塔尔不仅仅是全球第一大天然气出口国（也是第一大LNG出口国，LNG平均出口量约占全球出口量的1/3），而且海湾这些国家从卡塔尔进口天然气是普遍现象，而且进口量还不小。所以一旦卡塔尔对海合会的这些国家停滞供应天然气，那么天然气市场真是要巨变了。

　　上图是路透社援引汤森路透Eikon的全球LNG出口数据。从上图可以很直观地看出，目前卡塔尔的LNG平均出口量接近全球LNG平均出口量的1/3。油气君需要特别提到的是，根据汤森路透的航运追踪统计，同卡塔尔断交的阿联酋已经中断了所有同卡塔尔的海上油轮运输，目前有6艘停在其著名锚地Fujairah的同卡塔尔关联的LNG船可能需要转移。不过，油气君发现目前场内暂时还没有对卡塔尔的LNG出口表现出明显的避险情绪。但是，场内已经有许多交易员开始担忧卡塔尔对阿联酋的管道天然气的供应，要知道：阿联酋通过Dolphin pipeline 从卡塔尔进口约18亿立方英尺（约合5100万立方米）的天然气，随着夏季油气需求峰季的到来，如果阿联酋和卡塔尔的关系真的全面恶化到了影响其天然气供应的程度，那么对于全球天然气市场来说有可能出现多米诺骨牌效应，第一张牌很可能就是Dolphin pipeline的天然气。    文章来源：微信公众号油气投资调查

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