——美国汽油的供应不断增长，可能不能在很大程度上帮到司机，但对油价来说可能是个负面消息。

　　随着炼油厂进入春季保养季，美国的汽油库存出现增长，这意味着对转变成汽油的石油需求有所下滑。对消费者来说，汽油价格通常在每年这个时候上涨，但是涨幅可能有所收窄。

　　美国汽油库存增加

　　美国能源信息管理局的数据显示，截止1月27日当周，美国的石油库存增加了650万桶。上周，美国的汽油库存增加了390万桶，高于平均水平。此外，美国的柴油供应也增加了160万桶。

　　石油价格信息服务公司(Oil Price Information Service)的全球能源分析师克洛萨(Tom Kloza)表示，汽油价格可能有所升高，但石油价格保持在一个范围内。这是因为炼油厂的维护时间够多，2月15日到4月15日对石油的需求将稍微有所减少。

　　尽管石油出口量创下了历史高位，美国石油库存依然不断增多。炼油厂因为维护减少了石油产出。上周，美国每日汽油出口量为90.2万桶，从近期高点有所下滑。但是，四周92.2万桶的平均出口量是一年前的两倍。美国每日的柴油出口量为88万桶，比本周早些时候的110万桶有所下滑。

　　未来的油价

　　巴克莱银行大宗商品研究主管科恩(Michael Cohen)表示，如果炼油产维护期过去，由于库存量增加而不减少，石油剩余依然很多，这种情况在周五晚些时候可能有所修正，这可能提升油价的低点。

　　科恩表示，相比先前的预测，他预计油价将稍微有所下滑。他下调了第一季度布伦特原油的平均价格，从原先的每桶57美元削减至每桶55美元。但是，他依然维持2017年平均油价为每桶57美元的预测。周三，布伦特原油价格不到每桶57美元，而美国西德克萨斯中质原油期货也不及每桶57美元，一度只有每桶53.73美元。

　　科恩表示，未来的油价前景也将取决于OPEC春季会议的决定，以及石油生产国是否继续执行冻产协议。

　　克洛萨还指出，美国石油产量也可能成为影响油价的一个因素。他表示，美国政府的数据显示，美国11月每日石油产量为890万桶，比OPEC的预期多了50万桶。当时，OPEC和俄罗斯以及其他石油生产国达成了减产协议。

　　克洛萨表示，美国的炼油企业要出现转变，因此其使用的石油量也会减少，每日的用油量将减少一百万桶。与此同时，美国每日的石油产量将比预期增加40万-50万桶。这一情况将对油价产生冲击。石油的每日供需差距将达到150万桶，看起来油价也将出现疲软。

　　周三，油价有所上涨，因为有迹象表明，OPEC产油国和俄罗斯等非OPEC产油国坚持其原先的承诺：削减石油产量以提振油价。

　　石油行业咨询公司(Lipow Oil Associates)的总裁李泊(Andrew Lipow)指出，油价会对OPEC和非OPEC产油国的冻产执行情况做出反应。如果不仅是美国，全世界的石油库存都有所增加，那么油价将面临全球性的压力。很明显这将压低油价，但必须注意世界其他地方可能发生的情况。

　　汽油价格前景

　　李泊表示，更高的库存可能帮助抑制汽油价格的涨幅。他指出，在接下来的八周，全国的汽油价格将从平均每加仑2.27美元上涨约15美分，涨幅低于供应减少导致的涨幅。

　　李泊还指出，不用担心今年夏天汽油消耗完毕。他表示，汽油库存只比去年2月创纪录的高点少了160万桶。未来的库存情况取决于汽油的需求将下滑多少。

　　Again Capital的肯达夫(John Kilduff)表示， 美国的汽油需求比去年同期下降了5.7%，有时这会反映一些经济方面的情况。肯达夫还指出，司机对石油的需求放缓，这可能意味着炼油厂对石油的需求将更少。尽管OPEC应该能够继续支持市场，油价有跌至每桶40美元以下的风险。

　　克洛萨指出，汽油需求下降的幅度一直很奇怪，幅度大得有点不寻常。尽管这样的下滑有时先于经济下滑出现，他表示，由于消费者更多开始购买和驾驶更加节能的汽车， 石油需求可能有所下滑。他认为，未来可能有更多司机驾驶新型汽车，他认为美国的人口进一步老龄化，但这都没有解释汽油需求大幅下滑的原因。

　　克洛萨表示，他预期今年春天每加仑无铅汽油的价格从2.50美元上升至2.80美元，比去年高出47美分。

　　消费者不会从库存增长获利很多的原因是，汽油的过剩是由于其作为冬季燃料而导致的。进入春季后，汽油的库存必须得以解决。每年汽油都会出现过剩情况。不幸的是，库存必须被清除掉，这将使供应有所收紧。

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