黑色系上涨提升有色金属成本

　　市场人士认为，黑色系品种尤其是煤炭价格暴涨，令有色金属生产成本明显上升，抬升价格底部空间，且近期运输问题依旧严峻。因此低库存叠加成本上行，有色金属仍有上涨空间。

　　宝城期货金融研究所所长助理程小勇分析，对于黑色和有色金属在9月和10月的走势，他认为要从两个阶段来看：9月份整个黑色金属在低库存、上游煤炭复产量有限和资金资产配置三大因素驱动下强势上涨，并没有出现像样调整，而有色金属在9月份反弹相对逊色，并在9月中旬开始出现明显回撤，这主要是供需基本面差异主导的走势差异。进入10月份，黑色金属继续领涨整个大宗商品，尤其是煤炭价格持续反弹，从成本上推动了其他工业品价格的反弹，尤其是对于自备发电的电解铝价格。不过，成本驱动的反弹是缓慢而滞后的，因黑色系和有色金属上涨的共同驱动逻辑在于人民币贬值下资产配置需求，因此供需基本面只是一方面的原因，更重要的是资产荒下大宗商品资产配置需求放大了市场波动或涨幅。

　　他说，从煤炭和电解铝价格关系来看，截至2016年8月，全国使用自备发电的产能达到71%，而煤炭价格上涨冲击较大的是自备发电的产能。据宝城期货统计，自5月份至9月份，煤炭价格上涨推动了电力成本大约1200元/吨左右。

　　招商期货研究员许红萍研究认为，电解铝整体生产成本当中动力煤直接或间接均占据举足轻重地位，电解铝直接生产当中电力成本在30%-40%之间，其中80%电力来自火电，氧化铝动力和能源成本占比也超过30%。而动力煤受到供给侧改革及运输等诸多因素影响表现最为明显，价格由低位300元/吨以上反弹至640元/吨，并且短期供应增长依然有限，因此电厂经营亏损不断扩大，上调电费则成为市场重要话题，自备电企业发电成本则直接受到动力煤价格反弹而抬升。

　　许红萍告诉中国证券报记者，前期动力煤价格反弹带来电解铝及氧化铝生产成本上涨表现不明显，存在一定的滞后效应，但在接下来部分发电企业电煤库存大幅度消化，发电成本直接受到动力煤价反弹影响。这种影响持续时间不会少于一个季度。

　　而国投安信期货有限公司首席分析师车红云告诉记者，近期黑色系大幅上涨，除了成本因素以外，最重要的是由运力因素带来的影响。由于汽运限载新规开始执行，汽车运输十分紧张，这已经造成了有色运输出现问题，随着国家保证动力煤运输，铁路向动力煤倾斜，这使新增产能集中在西北地区的铝的运输难以进行，铝的供应更显紧张，成为铝价上涨的主要原因。

弘业期货股份有限公司；展示网址：http://blog.sina.com.cn/u/5199246754

弘业期货股份有限公司；展示网址：http://qhkh.cofool.com/view-442.html

关注【叩富问财】服务号，关注后在对话框回复“有色金属”，可获得关于有色金属的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。点击微信，一键关注