看好中国市场 注重新能源

　　楚天都市报讯

　　楚天都市报记者鲁立胡浩聂颖健

　　这个5月，是“汽车人”最忙碌的月份之一。在刚刚结束的北京车展上，本刊记者与车企掌门人深入对话，从中了解各大车企的销售目标、品牌定位以及未来发展战略。同时，在本月，许多车企也大动作频频，发布战略规划。本期《都市车风》采访了上海通用、一汽丰田、东风标致三家车企掌门人，在“供给侧”的大背景下，聊聊他们转型方向与未来规划。

　　别克将继续发力高端车型市场

　　采访对象：上海通用别克品牌市场营销部部长包晔

　　记者：别克会推出插电式混动车，因为现在新能源车没有太多政策的优惠？

　　包晔：我们并不一味迎合政策推出产品，而是切实降低现有产品油耗。从2014年开始，我们所有的新车及换代车型都标配发动机启停装置，而所有的换代车型油耗下降约20%。在电网以及我们插电桩还没有布置完成之前，我们先推出HEV全混动车型。未来随着国家的电力电网布局，我们会再进一步推别克的PHEV插电式混合动力车型等。

　　记者：接下来会在哪个车型上继续搭载这个混动技术？

　　包晔：全混动车型一般是借助已经批量生产的车型平台，其他的一些车型，增程式混动也好，插电式混动也好，未来的产品将会全新开发。

　　记者：今年别克还会推出哪些新车？

　　包晔：别克已拥有高档舒适、高档轿跑和高档SUV三大产品线。未来，别克还将发力高端车型市场布局，加速SUV、MPV、运动轿跑车型的推出与更新换代。

　　东风集团、PSA集团将全力支持神龙公司“5A+计划”

　　采访对象：东风公司董事长、党委书记竺延风PSA集团经营管理委员会主席唐唯实

　　记者：神龙公司发布了新的“5A+计划”，您怎么看待公司战略定位的转变？

　　竺延风：在互联网技术条件下，现有生活方式、出行方式、商业模式都在转变。“因您所需，为您而变”反映的是神龙公司定位的哲学思想，公司提出来的从人到车、从提供产品到出行服务的转变是自然的、符合客户需求的。

　　记者：PSA集团未来会给予神龙公司哪些支持？

　　唐唯实：我们已经针对PSA的加速超越计划和神龙公司的“5A+计划”进行了一致性检验，我们对于市场趋势、社会趋势、技术趋势以及清洁出行技术的发展趋势的把握是一致的。作为股东之一，PSA将给予神龙全力的支持。

　　记者：您如何看待未来五年中国汽车市场的发展？

　　竺延风：中国汽车市场未来发展趋缓常态化、行业竞争激烈化，市场存量结构变化将是更大的挑战。按照目前中国市场两亿汽车保有量来算，一年更换量在10%左右，这部分市场是稳定的。随着经济发展，在此基础上增加500万辆以上的市场规模时，市场结构肯定会变化。

　　卡罗拉年目标销量4万辆

　　采访对象：一汽丰田销售公司总经理姜君

　　记者：今年卡罗拉双擎目标销量大概是多少？

　　姜君：卡罗拉双擎上市以来一直供不应求，上市当月订单1万多台，今年每个月销量基本锁定在3000辆以上，全年希望能够突破4万辆这样一个目标。

　　记者：刚刚达成500万辆的销量，丰田未来的战略是什么？

　　姜君：这三年是我们销售体制的构造改革期，为的是2018年新工厂的建立、新产品陆续导入，进入快速飞跃、高速增长、进攻型的模式，这是根据整个大的战略所做。

　　记者：丰田发布1.2T直喷涡轮发动机，哪些车型将率先搭载这款发动机？

　　姜君：丰田走的就是混合动力的路线，从现在的混合动力到未来的电动、氢燃料，涡轮增压可以解决眼前环保问题，许多产品都会采用。