民营油企囤油防患未然 成品油价或迎年内第二次上调

　　在4月26日上调价格后，国内成品油价格或将迎来年内第二次上调。

　　经济导报记者获悉，11日，新一轮成品油零售价调整窗口将开启，届时上调是大概率事件，预计幅度在130元/吨左右，折合汽柴油每升价格上涨约为0.10元。

　　由于国际油价一直上涨，国内成品油的批零差价在逐渐缩小，部分民营加油站担心利润大幅下滑，因此开始囤油。然而接受导报记者采访的业内人士却表示，“高库存，高产量”的市场基本面依旧没有改变，不排除油价重回30美元区间。

　　批零差价减少

　　多家资讯公司的分析认为，11日成品油调价窗口将如期开启，预测上调幅度在130元/吨左右。此次调价之后，92号汽油零售价格仍然维持在“5元时代”，半数地区的95号汽油零售价格升至“6元时代”，而部分低价地区的0号柴油零售价格仍然运行在“4元时代”。

　　“实际上山东地炼方面的批发价格已有所上调，但幅度并不大。”和导报记者相熟的一家民营加油站负责人董书军说道。

　　他告诉导报记者，对于加油站来说，随着成品油定价机制恢复正常运行，成品油批零价格涨跌同步，终端加油站的零售利润将逐渐减少。“现在山东地炼92号汽油的批发价在5100元/吨左右，0号柴油的批发均价在4100元/吨左右。加上运费后，汽油的吨毛利只有1000多元，柴油的吨毛利也只有200余元。批零毛利动辄上千元的时代渐行渐远。”

　　正是毛利率的减少，让董书军下定决心囤油了。“上涨趋势若不变，利润只会越来越低，虽说囤油多挣不了多少，但总比不挣钱空着部分油罐强。”

　　导报记者在采访中了解到，囤油的民营加油站不在少数。“最近几天来拉油的车辆比前几天增加了不少，明显可以感觉到是加油站在囤油。”东营一家地炼企业的销售总监王建表示。

　　实际上，囤油的不仅仅是加油站，一些物流企业也在囤油。

　　“从目前的情况看，一升涨一毛钱不多，但架不住我们的车多，用油量高。”济南同顺物流公司总经理刘宏成表示。他给导报记者算了一笔账：以一辆车月跑1万公里，百公里耗油40升的重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.10元/升的涨幅算，未来半个月内油耗成本多花费200元左右。我现在有20辆运输车，未来半个月光油钱就要多出4000多元。“这次我囤了一些柴油，能省1000多块钱吧。”刘宏成说道。

　　油价反弹难走远

　　国内成品油两连涨的原因，在于国际油价一直在上涨。

　　“从目前的情况看，国际油价不会一直涨下去。”中国大宗商品发展研究中心秘书长、导报特约评论员刘心田分析道。

　　在他看来，虽然加拿大野火导致原油产量锐减、利比亚冲突升级等利好消息提振了国际油价，但“高库存，高产量”的市场基本面依旧没有改变。

　　导报记者注意到，从今年创下的12年新低算起，目前油价累计最高涨幅已超过70%。

　　但是，包括德国商业银行、巴黎国家银行和瑞士联合银行在内的多家投行却认为，今年的原油走向很可能会是2015年的翻版，年初出现暴涨，到5月后宣告结束。巴黎银行和瑞银甚至警告，油价将被打回30美元左右。

　　“考虑到市场超供、库存高企的现状，国际油价难以快速上扬，在投机商获利回吐后，原油市场回归本真。当前欧佩克产油国日产量接近历史高点，伊朗在制裁解除后原油日产量迅速回升，尽管美国原油日产量仍在下滑，但该国原油生产弹性较大，油价继续反弹会令生产商重拾热情。油价预计将在40美元区间价位较长时间停留。”安迅思分析师马琛认为。