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发布时间:2016-4-29 11:19阅读:620
在3月销量走高的带动下,今年第一季度,新能源乘用车累积销量达39463辆,同比增速实现翻番。但相比去年第四季度8万余辆的业绩,今年第一季度销量还是出现了“腰斩”。
“这主要是由于开年处于政策转变的节点,新旧补贴目录更替所致。”崔东树认为,“(去年)11、12月份是 十二五 的最后两个月,冲量冲得特别猛;而且2016年国家又调整了补贴的相关要求,比如乘用车要求从续航里程80km调整到100km,很多车型无法生产销售,因此销量相对较低。”
新能源市场现多项利好
在3月销量回暖基础上,有预测称,今年,国内新能源车市场仍将持续高走。
今年以来,各车企新能源汽车布局并未放松。在纯电动SUV领域,比亚迪元已于近期上市,北汽集团EX200在3月已下线,于北京车展亮相,另外江淮也将发布其首款纯电动SUV iEV6S。同时,上汽推出新能源中高级轿车荣威e950,意欲开拓新市场。由此来看,新能源车型产品的丰富,会进一步促进销量增长。
此外,对于今年的销量,多家车企定下了高目标,其中比亚迪今年新能源销量目标为15万辆,北汽新能源的目标为6.5万辆,都是各自去年销量的3倍左右。
对此,部分业内人士认为,国产和少数进口新能源汽车的主要竞争力是在上海、北京等限行限购城市,不用参与摇号,因此在这些城市,需求依然旺盛。只要这一基本情况不改变,市场对新能源汽车的热度不会发生转变。
此外,政策方面,新的补贴政策如能4月落地,将进一步刺激新能源车销量的大幅上升。
然而,新能源汽车市场也并非高枕无忧。《每日经济新闻》记者了解到,北京今年的新能源车指标为6万个,而目前,这一购车指标已所剩无几。
业内有观点认为,随着补贴退坡和北京等重点城市新能源牌照短缺,新能源汽车市场能否实现自身良性发展,仍然面临一系列挑战。
市场现状
3月,国内新能源乘用车销量15623辆,同比增59.6%
比亚迪、北汽和江淮依然是市场主力:比亚迪销售纯电动和插电式混动汽车共7213辆,占整体市场46.2%份额,北汽和江淮销量分别为2426辆和1802辆
未来趋势
多家车企定下了高目标,其中比亚迪今年新能源销量目标为15万辆,北汽新能源的目标为6.5万辆,都是各自去年销量的3倍左右
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