每日经济新闻》记者了解到，在今年的第十四届北京车展上，新能源展车达到147款，比亚迪、江淮、北汽、众泰等自主品牌均发布新车，车企对于新能源领域的布局并未因为补贴的退坡而有所放松。

在车企的重视下，今年3月，国内新能源乘用车销量结束了前两个月的低迷，环比增长55%，同比增幅约为60%。第一季度，我国新能源乘用车累计销量达3.95万辆，月均销量超1.3万辆。

乘联会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，1月和2月的新能源汽车市场环比下滑，主要是由于产业正处在“十三五”开局的调整期。

一些业内人士也预计，在政策仍然“给力”的情况下，今年的新能源车市场还将迎来较大增量。

3月销量扭转一季度颓势

根据乘联会的统计，今年3月，国内新能源乘用车的销量为15623辆，同比增长59.6%。

《每日经济新闻》记者了解到，在3月的国内新能源乘用车市场上，比亚迪、北汽和江淮依然是主力，其中比亚迪销售纯电动和插电式混动汽车共7213辆，占整体市场46.2%的份额；位列第二和第三位的分别是北汽和江淮，销量为2426辆和1802辆。三家企业合计市场占有率为73.2%。

一些业内人士认为，北京等限购城市在新能源汽车上牌照方面的积极政策，激发了大量市场需求。

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