煤炭价格为何持续下跌? 竟不如土豆价
发布时间:2016-2-29 15:57阅读:788
中金网29日消息 煤价为何持续下跌?受宏观经济低迷和行业产能过剩影响,煤炭价格持续大幅下跌,煤炭企业经营业绩大幅下滑。部分优势企业开始出现亏损,行业亏损面达到80%以上。
近日,山西省委书记王儒林在对煤炭专题调研时感叹:卖一吨煤的利润买不到一瓶饮料。煤炭行业每况愈下,煤老板的财富不断缩水甚至破产,而房价却在飞速上涨,现如今,很多煤老板已经买不起北上广的一套房了。中国煤炭工业协会会长王显政表示,煤炭价格已经不如土豆价;还有煤企人士感慨,卖一吨煤的利润还不如一棵白菜。

回眸2015年,煤炭行业亏损已经成为常态,但具体情况如何,又无从知晓,也还没有权威部门发布详细的数据统计。
但随着上市煤企陆续发布2015年业绩预告或快报,行业概貌也逐渐浮出水面,经过《第一财经日报》记者梳理发现,2015年全年,19家上市煤企净亏16亿-34亿元,相较于2014年全年净赚391亿元,“缩水”幅度在400亿元以上。
记者在春节前后采访中获悉,无论是煤企,还是协会,抑或是第三方观察人士,都认为去年持续下滑的煤价,是煤企业绩迅速恶化最主要的“罪魁”。 煤炭市场为何持续低迷运行,煤价为何大幅下跌呢?
1.经济结构调整,煤炭需求不旺;
去年以来,我国经济增速放缓,能源需求下降,经济总体形势处于转型升级的调整期。加之外部形势复杂,内生增长乏力,工业用电量不断下降。
2.新投火电机组很少,现有机组负荷低;
去年年初以来,受工业用电不足影响,即使在寒冷的冬季,华东、华南很多火电厂发电负荷机组也只有60%左右,部分电厂用电负荷只有30-40%,达不到满负荷运转,耗煤量较低,促使电厂对国内煤炭只维持刚性拉运,确保库存不至于下降的过快而已。
2015年,新投火电机组较少,尤其沿海地区新投产火电机组很少,刚性拉运不足。原有的火电机组不能满负荷发电,而新投产的火电机组又非常少,造成煤炭消耗保持低位。
3.国家控制高耗能企业发展,发展清洁能源;
随着环保压力加大,政府对高污染、高耗能企业整治力度加大。据了解,浙江、上海等沿海地区均加大了环保治理力度,积极关停小水泥、小冶金等高污染企业,减少了用煤需求和用电需要。2015年,水电总装机容量将超过3亿千瓦,较2014年增长约1000万千瓦。特高压方面,南方电网将建成八交八直的西电东送电网,送电规模将达到3980万千瓦。预计到2020年再建设6至8个输电通道,特高压输电对火电的影响将进一步加剧。
4.进口煤继续冲击国内市场;
从去年年初开始,《商品煤质量管理暂行办法》开始实施,办法规定了严格的环保指标,提高了煤炭进口门槛,新增微量元素检测;同时,规定检测不合格的直接退回,对进口煤形成一定遏制。经过一段时间的运行,进口贸易商逐渐熟悉了进口煤的流程,继续进口的决心没有改变;加之很多电厂已经适应了进口煤的燃用,大唐、粤电等电厂继续增加进口煤数量。进口煤仍然会继续冲击着国内煤炭市场。
5.降价是市场竞争的需要;
降价促销一般是国内煤炭企业加强市场竞争、争取用户的一个主要手段,既能够抵御同行业的竞争,也能同进口煤做竞争。沿海煤炭市场的每次降价行为,一般都是中小型贸易商和发煤企业抢先降价促销,造成神华、同煤、中煤等大矿煤炭大量压港。随后,大矿也开始降价,参与竞争;造成价格整体下降;而小型发煤企业继续降价,大型煤矿也积极跟上,形成了攀比降价的恶性循环。去年以来,为争取有限的用户市场,各大家发煤企业,不断采取价格优惠政策,推出价格叠加包 ,打开市场销路,增加销售量,确保市场份额不会缩小,助推了价格的持续下落。
6.铁路继续大规模运输,加重市场压力;
大秦线隶属于铁总公司,与港口之间只是协作关系。太原路局将秦皇岛、曹妃甸、京唐港、国投京唐等配套港口场存打到高位的决心一直没变。因此,全力向港口方向供煤,增加车流,促使港口高库存成为常态,相应加重了市场供大于求压力。2015年以来,煤炭压港始终没有缓解,煤企大幅降价促销,以加快煤炭周转。
7.港口能力提高,超过下游实际需求水平;
北方运煤港口能力空前提高,堆存能力大幅增加。基本能做到来煤就堆,来船就靠 ,船等泊、等货现象已经消失,促使北煤南运能力较为富裕,北方港口实际运输能力已经远远超过下游实际需求水平,加剧了市场供大于求压力。
展望2016年,煤炭行业的寒冬何日去、春天又能几时来?煤价依旧是关键。相关人士指出,今年煤价也有可能继续下跌,但下跌空间有限,如果煤价能够回升并企稳,煤企业绩将会有所改善,否则仍难以扭亏。
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