IT之家11月15日消息，宝马iX4已经在匈牙利德布勒森工厂正式投产，将于2027年3月上市。这是宝马在该工厂生产的第二款新世代(Neue Klasse)车型，此前投产的是iX3。

　　其中，续航更长的iX450xDrive按照WLTP测试标准，续航里程最高可达828公里，超过iX3的表现。内部代号为NA7的iX4延续了宝马X4的设计思路，将SUV车身与向下倾斜的溜背车顶相结合，并采用新世代车型的技术平台。

　　 iX4 将于2027年3月推出两个版本，目前两个版本均已开始下线生产。40xDrive上路起售价60,170英镑(现汇率约合53.2万元人民币)，50xDrive起售价66,075英镑(现汇率约合58.4万元人民币)；M60xDrive售价暂未公布。

　　 iX450xDrive的WLTP续航里程最高为828公里，峰值充电功率达到400千瓦，充电10分钟最多可补充387公里的续航里程。iX440xDrive的WLTP续航里程最高为638公里。

　　此外，定位更高的iX4M60xDrive也将在不久后推出，同样由德布勒森工厂负责生产。

　　与 iX350xDrive相比，iX4在续航里程和充电速度方面均略胜一筹。iX3的WLTP续航里程最高为805公里，在同样达到400千瓦峰值充电功率的情况下，充电10分钟最多可补充372公里的续航里程。

　　宝马并未解释两款车型为何存在这一差距，不过，iX4更低的车顶设计能够减少行驶时的空气阻力，可能是原因之一。

　　两款首发车型均搭载宝马第六代eDrive电驱系统，采用圆柱形电池和800伏高压电气架构。电动机则由宝马位于奥地利施泰尔的工厂生产，该工厂此前已经为德布勒森工厂生产的iX3供应电动机。

　　 iX4投产之际，德布勒森工厂的生产规模正在快速扩大。此前，iX3在这里的产能爬坡速度创下宝马集团新建工厂的纪录：自投产不到一年，工厂便于今年7月生产出第5万辆汽车。

　　几周后，宝马又为该工厂增加了第三班生产线，并从今年9月起实现全天24小时连续生产。

　　 iX3全球首发后的一年内，欧洲市场订单量已超过10万辆，并被评为2026年世界年度汽车。

　　宝马集团德布勒森工厂总裁兼首席执行官汉斯-彼得.克姆瑟(Hans-Peter Kemser)表示，iX4正式启动生产是德布勒森工厂发展史上的“重要新篇章”。他还指出，该工厂在宝马电动汽车生产体系中的地位进一步提升，目前员工规模仍在扩大，人员培训工作也在与产能扩张同步推进。

　　德布勒森是一座具备完整生产能力的整车工厂，拥有冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，专门生产纯电动汽车。工厂还能够在厂区内完成高压电池组的组装，因此iX4的电池组无需运往其他地点，就能直接与车身进行装配。

　　按照宝马iFACTORY生产理念，整座工厂在建设之初便采用数字化方式进行规划。工厂于2025年9月正式投产，是宝马20多年来在欧洲新建的首座整车工厂。

　　宝马在这座占地400公顷的工厂投资超过20亿欧元(IT之家注：现汇率约合147.68亿元人民币)，规划年产能约为15万辆。德布勒森工厂不使用化石燃料，全部采用可再生电力供能。

　　厂区内的太阳能板能够满足工厂约四分之一的年度用电需求。多余的太阳能则会被储存在一套热能储存系统中，该系统容积达到1800立方米，储能容量为130兆瓦时。

　　目前，宝马尚未公布德布勒森工厂每年15万辆的产能将在iX3和iX4之间如何分配。而随着iX4M60xDrive计划于2027年3月启动生产，这座工厂的产能分配也将再次发生变化。