信息时报讯 （记者 陈永华） 深圳机场去年刚与北京天骏广告公司签订总费用4.95亿元的室内广告合同，但最近天骏广告提出解约。深圳机场表示，解约不会对2008、2009年业绩有影响，但对明、后年业绩会有影响。有分析人士认为，解约是提出了未来两年的隐患和泡沫，利好大于利空。同时，未来经济环境好转也为深圳机场发展提供了潜力空间。市场对解约事件也作出正面理解，股价不跌反升，昨天继续保持上涨态势，涨幅为1.55%，报收5.91元。 煮熟的鸭子飞了 一年数千万的收入，对于年利润4.75亿的深圳机场来说，并不算一笔小数。 去年，深圳机场通过招标，选中了北京天骏广告公司承包其室内广告业务。合同期限为2008年7月1日至2011年12月31日，在合同期内向深圳机场广告有限公司支付的广告费总额为4.95亿元，在2008年-2011年，天骏广告每年将给深圳机场支付0.3亿元、0.5亿元、1.5亿元、2.7亿元的室内广告费。根据年报显示，2007年深圳机场净利润为4.75亿元，相比而言，天骏广告履行合同每年给深圳机场支付的室内广告费用贡献不可忽视。 但深圳机场没想到，合同已经签订了，这只煮熟的鸭子还会飞走。最近，深圳机场发布公告，称与天骏广告就终止双方前期签订的深圳机场候机楼户内广告《广告经营合同》一事协商达成一致，签订《终止协议书》。对于终止合作，天骏广告解释为“受金融海啸冲击，全球经济环境形势严峻”所迫。有分析人士指出，广告业务与经济环境紧密相关，目前全球经济不景气，广告行业情况不乐观是意料之中，天骏广告是受冲击比较大的公司之一。 解约剔除了隐患 对于天骏广告解约，深圳机场表示，该事件对2008年及2009年的业绩没有影响，但对2010年、2011年的影响比较大。根据合同，天骏广告应于合同签订之日起10个工作日内支付2008年的年度广告费；从2009年起，应于每年一月份的前10个工作日内支付当年度的全部广告费。因此，2009年公司室内广告仍能完成合同目标。但合同所承诺的总费用的大部分将在2010年和2011年支付，因此，有投资者担忧，天骏广告和解约将拖累深圳机场未来业绩。 不过，行业分析人士却表达了不同观点。银河证券交通运输行业研究员毛昂认为，这次合同解约对深圳机场2009-2010年经营总体影响是比较有限的。他表示，天骏广告的标的比对手高出2亿元的价格，以4.95亿元的高价中标，使协议难以完成，而这次解约则给深圳机场一个重新启动广告招标工作的机会。他认为，合同解约是为2010年和2011年剔除了危险的隐患和泡沫，利好因素大于利空因素，对深圳机场及投资者都是一个好消息。 对于未来深圳的航空市场，毛昂依然看好。目前，深圳机场年吞吐量为2500万人次，第二条跑道的使用将使吞吐量上升至4200万人次的水平，5年后公司将冲击全国十大机场行列，未来发展空间巨大。此外，航空货运今年将有3%左右的下降，但是2010年以后货运业务将出现恢复性上升，2011年以后全面恢复。他认为，深圳航空市场中期潜力还是巨大的，因此预计深圳2008~2010年每股收益为0.16元、0.31元和0.39元，长期合理估值应该是7.80元。

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