南北车合并显然属于第一条路径，体量相似、业务高度重合的两家央企通过“对等合并”的方式成功组建中国中车，为央企的重组整合率先树立了一种可复制、推广的范本。

　　而时隔近一年之后，另两家央企——中冶集团和中国五矿则提供了第二条路径下，即同一产业链上不同环节、具备不同优势的企业间“互补式重组”的新范本。

　　12月8日，中冶集团总经理张兆祥在北京正式宣布，经国务院批准，中冶集团与中国五矿实施战略重组，中冶集团整体并入中国五矿。

　　对于此次战略重组，中冶集团(下称“中冶”)和中国五矿(下称“五矿”)方面多次强调这是两家央企在市场化原则下的自主选择。 而从8月25日晚中冶集团旗下上市公司中国中冶公告因策划重大事项继续停牌，到三个多月后宣布战略重组，在分析人士看来，这一方案获批速度之快一定程度上也反映出高层对这种重组类型的认可。

　　一艘以“打造世界一流金属与矿业企业集团”为目标，总资产超过7000亿元的央企“超级航母”就此出水。