9月25日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至1175.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1151.8点，涨幅2.11%。

　　集运指数（欧线）期货主力涨超2%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

　　瑞达期货：集运指数（欧线）需求预期弱，期价震荡幅度大

　　以色列外交部22日发表声明说，以方将阻止向加沙地带运送人道主义物资的“全球坚韧船队”抵达加沙地带。以色列不允许船只进入当前交战区域，也不允许其突破以方对加沙地带实施的“合法”海上封锁。地缘冲突持续不下，支撑期价。但国庆假期前一周，班轮公司为保障放假期间装载率，纷纷下调运价加强揽货，供需格局未改，运价压力依旧较大。10月1日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP开舱报价为$882，较前一周开舱报价下降$99，40GP开舱报价为$1470，较前一周开舱报价下降$157。Gemini联盟报价均值降至1920美元/FEU13，进一步引发了其他联盟的跟进，形成了“降价负循环”，而“价格战”的开启使得基本面持续承压。美联储如期降息25个基点，将联邦基金利率下调至4.00%-4.25%，为年内首次降息，也是时隔9个月后重启降息。FOMC声明指出，就业方面的下行风险已上升，今年上半年经济增长有所放缓，通胀有所上升。FOMC声明后，美国利率期货预期美联储在10月降息可能性超90%。此外，欧元区内部需求仍显疲软，8月消费者信心指数低于预期，家庭在劳动力市场不确定性与贸易摩擦背景下保持谨慎，二季度GDP环比仅增0.1%也印证增长动能尚弱。总体来看，贸易战不确定性尚存，集运指数（欧线）需求预期弱，期价震荡幅度大，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪地缘、运力与货量数据。

　　南华期货：短期集运期价震荡略偏上行的可能性较大

　　昨日期价上行，一方面来自于现舱报价的稳定，以及市场传言部分船司欧线现舱报价存在调涨的可能，后事实也如市场消息所传，马士基挺价，欧线现舱报价有所回升；另一方面也在于部分空头投资者的平仓离场。短期来看，期价震荡略偏上行的可能性较大，可关注低多机会，但也需谨防节前资金波动带来的风险。

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