编辑：房俊

期货公司正式员工，期货业协会官网上可查询

案例背景：2023年12月，红海危机爆发，也门胡塞武装攻击红海运行船只，多家班轮公司宣布暂时停航红海，亚欧航线运价极有可能出现有大幅上涨风险。
企业风险分析：某货代公司前期已按照12月下旬即期运价与部分客户签订1月中旬出运50TEU合同，若后续现货市场价格继续上涨，将被迫承担较大损失，若毁约也会面临较大法律风险。
期货交易情况：该货代公司于12月下旬在期货市场上买入8手EC2404合约用于套期保值，购买当日期货结算价为1348.6点，上海至欧洲基本港运价为1497美元/TEU。企业通过买入套保，锁定了舱位成本，一定程度上规避了运费进一步上涨的风险。
红海危机愈演愈烈，各大船公司大幅抬升运价，该货代公司于2024年1月16日、17日分别将期货头寸平仓，结算价分别为2089.4点、2028.3点，此时上海至欧洲基本港运价为3103美元/TEU。
套期保值效果：经核算该公司现货市场损失约56万元，期货市场盈利29万元，净亏损27万元。因为进行套期保值，该公司较好地转移了运价上涨的风险。

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