21世纪经济报道记者费心懿上海报道

　　国家发展与改革委今日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低280元、270元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.22元、0.23元、0.23元。

　　本轮限价下调之后，消费者用油成本将减少。私家车单次加满一箱50L的92#汽油后将少花11元，私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前(4月2日24时)，单辆车的燃油成本将减少16元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少408元左右。

　　经统计，2025年以来，国内成品油零售限价共历经6次调整，其中2次上调，1次搁浅，3次下调。本轮下调将是2025年开年以来国内成品油零售限价的第3次下调。

　　本轮计价周期内，国际原油价格整体下滑，且幅度较为明显。具体来看，OPEC发表声明，8个OPEC+主要产油国，决定自2025年4月1日起逐步增加石油产量，目前计划每月将增加13.8万桶/日的石油产量，市场资源供应预期增加；而需求方面，投资者担心美国关税对全球经济增长和燃料需求产生影响。国际能源署(IEA)将2025年石油需求增长预测下调7万桶/日至103万桶/日，并表示2025年全球石油供应可能过剩约60万桶/日。供应预期增加而需求预期下调，对于国际油价打压明显，原油价格一度持续走低。尽管计价周期末期，美国汽油库存减少，以及技术面反弹对油价形成提振，价格出现上涨，但难以扭转整体价格下行趋势。

　　卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，本计价周期前期在美国调整对外贸易政策背景下，美股市场持续下跌，对原油市场形成负面影响，原油期货价格偏弱运行。后期公布的美国汽油库存降幅显著，部分缓解了市场对需求减弱的悲观预期。与此同时，美国加强对中东某国和欧洲某国的石油出口限制，促使原油价格反弹，但力度有限。因此，在原油走势影响下，国内参考的变化率持续在负值区间波动。

　　郑明亚预计，按照当前原油价格测算，下一轮变化率或处正值低位，预计首日上调20元/吨左右。欧洲部分地区地缘政治局势降温，单纯靠中东局势扰动，很难造成原油再度上涨，基本上承压为主。预计短期原油或偏弱运行，但幅度或受限制。

　　金联创成品油分析师王延婷认为，后市来看，短期内，国际原油依然维持震荡走势，新一轮变化率将维持窄幅波动，消息面对后期行情暂无明确指引。但需求方面，随着气温回暖，柴油下游开工继续提升；民众出行亦逐步增加，汽柴油整体需求或适度提升。另外，3月份以后，地炼及主营炼厂检修厂家将逐步增加，市场资源供应存收窄预期。再考虑到，当前汽柴油价格均跌至低位，随着下调利空影响减退，部分业者或入市补货，市场成交将有所改善。整体来看，供需面对于市场心态有一定提振，国内汽柴油行情或止跌趋稳。

　　据悉，下轮调价窗口期为2025年4月2日。