【盘面动态】:周二甲醇05收于2704

　　【现货反馈】:周远期部分单边出货，套利买盘为主，基差05+70

　　【库存】: 上周甲醇港口库存大幅去库，外轮到港在冬季航速放缓以及个别船只故障影响下略显偏慢，周期内显性卸货仅13.97万吨。江苏沿江提货在转口船发以及部分备货动作支挥下表现稳健，浙江地区同步维稳。华南广东地区少量外轮及内贸船只抵港，主流社会库区周内提货量尚属平稳，库存亦有去库;福建地区周内暂无船只低港，下游刚需消耗下同步去库。

　　【南华观点】：甲醇近期受海外影响强势上行。周一纽约时报的伊朗能源危机文章直接引爆国内情绪，主流预期提升至伊朗可能3月都无法回归，盘面月间包括港口纸货基差大幅走强。外盘供应跌至低位，北美、委内重启缓慢、马油老装置意外停车，印尼检修提前。伊朗季节性停车早于往年，busher停车，开工仅剩3套，伊朗已发55.2万吨，全月预计55-60。此外本周天然气制甲醇停车基本落地，联醇装置转产甲醇但数量有限。目前整体最核心的问题在于判断伊朗装置的回归时间节点以及MTO的反抗情况，根据我们的推测，今年伊朗大概率无法如期回归，时间可能要延缓到3月甚至更后期，因此目前主流预期的港口春节后平衡表去库斜率会非常夸张。近期来看，伊朗矛盾将继续，mto或被打停1-2套，兴兴周五已确定停车，在mto停车落地之前甲醇驱动仍偏强，甲醇近期仍处于去库通道。另外由于近端矛盾主要集中在伊朗缩量，我们认为即使MTO出现较大面积的抵抗，也只是减小缺口，无法扭转港口流动性的空缺和逻辑的主驱动，因此在确认伊朗装置可以回归前，强烈不建议介入MTO做阔头寸。综上后市来看，甲醇交易难度加大，暂时保持观望。

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