最近集运欧线主力合约ec2408调整之后再次突破4000点，成为期货市场的焦点。欧线全盘收涨体现出市场当前的期望值在前一日的短暂调整后未发生明显的转变，一方面在于地缘风险事件对航运市场情緒性影响带来的正反馈；另一方面在于需求持续性和上游航司提涨的力度，后续仍需要关注大船司的动作及货量变动情况。

集运上游涨价持续落地，目前上游主流的几大航司均上调6月初欧基港的运费报价，截至5月15日，上海-欧洲基本港的运费报价参考，马士基 4044-4076 美元/TEU，6441-6717 美元/FEU；MSC 3920 美元/TEU，6540美元/FEU；CMA 3230 美元/TEU，6060 美元/FEU。

目前全球集装箱总运力约 2954.83万TEU，总运力增长率9.6%，运力继续保持增长。近期受红海冲突发酵船只绕行以及欧洲天气的影响，全球多个港口出现拥堵和延误，亚洲地区的港口拥堵尤为突出，新加坡、上海、宁波等港口的船舶周转延误长达3至6天。需求方面，4月我国出口金额 2924.5 亿美元，同比增长1.5%，大幅高于前值-7.5%，受欧美新一轮补库需求推动贸易相对企稳。联合国港口监测数据显示，截止5月7日，南非好望角、曼德海峡、和苏伊士运河的7日平均通行船只数较上年同期的水平对比分别为180% / 37% / 37%。3个港口的通行水平均延续了自3月以来的趋势。

那么这些消息和基本面数据从哪里获取呢？广发期货投研系统作为发展研究中心建设的投研一体化平台，目前已经整合上线了欧线集运相关的基本面研究数据，并开放给客户使用。

价格方面，主要包括上海出口集装箱运价指数、国内主要订舱运价指数、宁波出口集装箱运价指数、波罗的海干散货指数等；

供给方面，主要包括全球航司运力、主要港口准班率、吞吐量、地缘政治风险指数、船员薪酬、造船订单情况等数据；

需求方面，主要包括出口贸易情况、即期汇率、欧元区PMI消费信心指数、电子汽车出口、美国经济活动等数据。

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