自2022年俄乌冲突升级后，俄罗斯受到欧洲对其能源产品销售的制裁，亚洲和非洲取代了欧洲，成为俄罗斯原油出口的主要目的地。在此之前，欧洲占俄罗斯石油出口的60%以上，并为俄罗斯提供了丰厚的收入来源，通过管道便宜地供应给欧洲主要的消费中心。

　　如今，为弥补失去的欧洲市场份额，俄罗斯出口商自2022年以来被迫大幅降低油价，以拓展遥远市场业务，并将原本通过管道运输的创纪录原油量转移至油轮。据LSEG数据显示，自2022年中期以来，俄罗斯主要原油品种乌拉尔原油对比欧洲主要现货油基准价格达特布伦特原油贸易折扣超过每桶20美元，相较于2021年平均折扣不到每桶2美元。

　　全球转向

　　据Kpler的船舶跟踪数据显示，这种激进的折扣导致亚非大量购买俄罗斯石油，两大洲的2023年整体原油进口量创历史新高。尽管俄罗斯对欧洲的出货量下降了近46%，但俄罗斯2023年的海上原油和凝析油出货量创新高，达到27.5亿桶，同比增长增长4.4%。

　　其中，弥补对欧洲销售的急转直下是对亚洲出货量的56%激增，目前亚洲是俄罗斯石油的最大市场，以及对非洲的俄罗斯石油销售量增长了144%。

　　对于亚洲和非洲来说，2023年从俄罗斯购买石油的年度增长是有史以来最大的，帮助两大洲的总原油和凝析油进口量达到历史新高。

　　更高的亚非船运量也将俄罗斯非欧洲出口份额提升至创纪录的73%，从2019年的不到40%，确保莫斯科在2024年初比以往任何时候都更不依赖西方石油市场。

　　尽管当前各地都在努力减少能源系统对化石燃料的依赖，但俄罗斯持续的激进油价可能会在未来几年促使亚非地区的石油购买量进一步增加。

　　低价推销

　　俄罗斯进入亚洲和非洲石油进口市场的主要推动力，是自欧洲实施制裁以来，原油价格大幅折扣。

　　除了对从俄罗斯北部出口的乌拉尔原油打折，出口商还下调了主要从俄罗斯远东地区出口的索科尔原油的价格，使其相对于布伦特原油现货价格的折扣达到创纪录的每桶13美元以上。

　　 Kpler的数据显示，与欧洲主要石油基准相比，这种大幅降价引发了几个注重成本的买家的强烈购买兴趣，尤其是中国和印度，这两个国家加起来占2023年俄罗斯所有石油流量的48%。

　　据了解，2022年中国和印度购买俄罗斯石油的份额加起来约为30%，2021年不到15%。

　　然而，尽管从体量上看中国和印度是俄罗斯2023年的主要客户，但加纳、利比亚、突尼斯和多哥等非洲国家在俄罗斯石油进口方面的年增长幅度远高于其他国家。

　　上升之星

　　加纳、利比亚、突尼斯和多哥在2023年从俄罗斯进口的石油年增长率均超过100%，而摩洛哥、塞内加尔，甚至是石油生产国和出口国尼日利亚，去年从俄罗斯进口的石油也大幅增加。

　　根据Kpler的数据，一些进口量打破了之前的记录，仅加纳的进口量在2023年就超过了1600万桶，而2017年至2022年的平均年进口量为60万桶。

　　去年，埃及、利比亚、摩洛哥、尼日利亚、塞内加尔和突尼斯的原油产量增加了1.09亿桶，很明显，非洲作为一个整体已迅速成为俄罗斯石油销售商的一个重要市场。

　　由于几个非洲国家强劲的经济势头和有利的人口趋势，预计该大洲将在未来几十年内继续成为全球能源需求增长的关键推动力。

　　2010年至2022年间，非洲的石油消费增长了21%，根据世界能源统计年鉴数据。

　　根据能源研究所《世界能源统计评论》的数据，2010年至2022年间，非洲的石油消费量增长了21%。

　　这一增速落后于同期亚太地区28%的增速，但随着非洲大陆庞大的人口和不断增长的企业对各类能源的消费不断增加，预计未来几十年这一增速将加快。

　　非洲新增的大部分能源消费需求可以通过新增和计划增加的可再生能源供应来满足，特别是在与电网相连的家庭和办公室。

　　但该地区汽车数量的强劲增长，以及加油站网络的迅速扩张，似乎将带来总体石油和燃料需求的稳步增长，从而确保俄罗斯等石油出口国拥有一个可靠且不断增长的市场。

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