隔夜国际原油大涨，燃料油跟随反弹。消息面上，中国将2024年燃料油进口限额设定在2000万吨，超过2023年的1920万吨，实际上，这是应对国内燃料油旺盛需求的必要之举。由于利润率较好，前期国内炼厂在原油进口收紧的情况下加大了燃料油进口，但由于增加300万吨后配额仍然紧张，导致11月份国内船用燃油产量降至63.7万吨的三年低点，同比下降54.5%。整体上看，即将进入2024年，国内的采购需求对盘面有一定支撑，且在国际原油的企稳下，燃料油市场中期具备一定的上涨弹性。

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