11月10日，中国柴油批发价格7637元/吨，较11月1日下跌73元/吨或0.95%。超预期减产和接近10年同期最低的裂解价差对价格形成支撑，价格跌势明细放缓，虽投机需求仍未大量入场，但中下游密切关注抄底时机。

　　预计11月国内柴油日均消费较10月下跌4.3%左右，降至61.7万吨/日。进入11月，气温骤降，北方在加快置换负号柴油的同时，部分户外用油单位的开工时长开始下降，消费量进入下滑阶段；预计双十一之后，物流消费水平也将回落到正常水平；农业需求在11月初就已降至低位。南方尚有一定的赶工需求，但终端企业普遍反馈需求偏弱。

　　预计11月国内柴油产量1885万吨，环比10月下跌220万吨，日均下跌7.48%。主营10月降库存低于预期，11月排产计划大幅降低柴油产量和收率，月产量下降120万吨左右；独立炼厂面临销售压力大、个别炼厂原料油供应不足、利润不佳或亏损等问题，产量亦大幅下降，环比萎缩100万吨左右；社会资源波动较小，占比4%左右。月内虽因原油下跌较快炼油利润好转，但销售压力和原料供应制约仍在，独立炼厂产量增长难度较大。

　　11月出口配额余量较少，柴油出口计划75万吨，较10月减少55万吨，进口量预估为0，出口发挥的作用明显减弱。

　　综合供需及进出口预测数据，11月中国柴油库存可下跌40万吨至1920万吨左右，但仍处于中高位区间。

　　供需面利好在上半月相对集中，降库存效果明显，下半月库存下滑趋缓；上旬因减产现实和抄底心态支撑使柴油明显强于原油，甚至出现短暂抄底反弹，但裂解价差放大，原本考虑在下旬择机入场的贸易商推迟进场时间，11月下旬投机需求进场可能性降低，柴油价格继续被后市刚需下滑所抑制。预计11月中下旬，中国柴油批发价格延续下跌趋势，月末价格或在7400元/吨左右。