1月31日，中国柴油批发价格7400元/吨，较1月初下跌31元/吨，相对较低的产量和春节前备货预期支撑，柴油在1月消费淡季下跌幅度微弱。1月末春节备货结束，短线利空占据上风，2月或有明显下跌。

　　预计2月国内柴油日均消费较1月下跌8.6%左右，降至52.4万吨/日。进入2月，户外单位基本处于停工状态，物流需求也降至最低，而节后补货也预期较差，刚需无法提供支撑。

　　预计2月国内柴油日均产量较1月下跌4.9%左右，降至59万吨/日。主营及民营炼厂均不看好2月的柴油消费，普遍降低柴油收率；部分独立炼厂担忧春节期间库存压力，2月会进一步降负减产，而节后检修则逐渐增加。

　　2月出口配额尚且充足，柴油出口利润高于汽油，国内需求不佳的预期下，出口计划量仍较高，具体统计为91万吨，进口量预期为0。

　　综合供需及进出口预测数据，2月中国柴油库存可上涨近100万吨至1997万吨左右，涨至高位区间。

　　上半月因备货利好消失，危化品车队放假、成交延续低位而炼厂有排库压力，柴油价格将有明显下跌，尤其是山东地区跌幅较大；节后有补货预期，但刚需消耗少，补货力度也将有限，炼厂排库压力；市场有较多看涨3月消费与价格的观点，因此贸易商预定2月末3月初期货较多，但柴油需求的恢复尤其是基建需求的恢复仍有较大的不确定性，远期订单一方面在提供心态和成本支撑，一方面也反映贸易商届时会有较大的出货压力，若柴油消费恢复低于预期，柴油价格可能重现2023年同期的缓慢下跌表现。预计2月中国柴油批发价格震荡下跌，月末价格或在7250元/吨左右。