行情表现

日内消息

　　隆众资讯：预计四季度甲醇期货或大概率偏弱震荡

　　展望四季度，10-11月进口供应依旧维持130万吨以上的高位水平，虽12月市场预期在伊朗限气降负的影响下减量，但季节性去库力度或不及往年。此外，2023年内地市场价格一直处于偏强状态，甚至华南地区频繁出现倒流至江西、广西、湖南的体量。预计，2023年冬季，区域格局或不同于往年，内地与华东港口的价差或较难走阔至内地货套利港口放量，期货盘面维持进口货定价，其上有高供应压制，下有煤炭及原油带来的能化成本支撑，预计四季度甲醇期货或大概率偏弱震荡。(隆众资讯)

品种基本面

　　据同花顺iFinD数据显示：

　　10月23日江苏地区甲醇现货价格报价2445.00元/吨，相较于期货主力价格（2404.00元/吨）升水41.00元/吨。

　　10月18日甲醇港口库存录得87.40万吨，较上一交易日减少0.70万吨。

机构观点

　　南华期货：MTO端陡生意外，甲醇大方向逻辑不变

　　上周核心变化是常州富德的停车，这个确实是之前预期外的，目前消息核下来11.2停车。且长停概率较大，同时伊朗装船还是太快了，截至目前已经63万吨，11月进口预期提升到135-140，这样看下来的话，需减供增11月的去库预期基本就被打没了，所以整体我们看到1-5月间和基差都出现了比较明显的走弱。但是估值上似乎也不支持下跌，煤炭周末来看短期跌不动了，内地甲醇现货也很强，鲁北甚至还在涨。港口提货表现也很好，而往年01合约估值上大概率还是会打掉MTO利润的，所以周中一度因为富德的下跌后面最终又很快收回来了。我们仍然认为后期平衡表还是大概率往好的方向改善的，环比上潜在的点仍然是西北天然气装置、煤制边际收缩以及进口的缩量。综上，建议区间内还是逢低买为主，保守操作则MTO做缩继续刷单，但需注意其他MTO意外停车的风险。