本周，随着迎峰度夏保供工作告一段落，以及部分完成月度产销目标的煤矿暂停生产，整体煤炭产量小幅回落，不过外贸煤进口量依然高位运行。根据钢联统计，8月21日~27日当期，国内海运煤到港量750.7万吨，周环比增6.6万吨。需求端来看，近期台风“苏拉”和“海葵”先后登陆我国，在带来降雨的同时，国内南方地区气温迅速走低，沿海8省煤炭日耗已降至190万吨水平，电煤需求季节性走弱特征明显。另外，随着水电替代效应增强，四季度燃煤火电的压力也将进一步显现。库存方面，截至9月1日，环渤海9港煤炭库存2194.4万吨，周环比降106.5万吨。截至到8月31日动力煤2401合约价格较秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤价格偏低33.6元/吨。 　　盘面看，动力煤期货并不活跃，本周多空主力席位持仓维持低位，截至9月1日，动力煤多空主力席位无净持仓。 　　总的来说，动力煤供需两弱的预期逐渐兑现，且需求减量更为明显，预计本轮煤价反弹空间有限，后续或仍以弱势运行为主。

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