海通证券认为，一方面，油价整体中枢水平相比上半年又下一个台阶，成本压力即使到今年4季度同比仍然在继续下降。而人民币汇率因素如同当初的油价因素，对股价的边际效应在未来同样将呈现递减趋势；另一方面，完成二次探底后，航空板块估值已大幅下降至10倍附近，估值优势显现。

　　值得注意的是，今年以来海航、东航、春秋航空、吉祥航空、国航分别发布定增预案。如果定增成功，春秋航空的资产负债率将降至41.73%，为上市航空公司中最低；东方航空[微博]资产负债率将降至73.25%，略低于南方航空(8.24, 0.06, 0.73%)的负债水平。截至目前，国航、春秋航、吉祥航的股价已低于定增计划的目标底价。

　　申万宏源(9.52, 0.07, 0.74%)认为，春秋航空和吉祥航空受益于迪士尼开园催化影响而业绩弹性较大，同时对汇率波动敏感度低，而三大航2015年及2016年的PE仅10倍，投资性价比较高。长江证券(10.00, 0.00, 0.00%)认为，人民币贬值虽然会减少航空公司下半年的净利润，但近期贬值预期依旧较低，预计汇兑损失持续扩大有限，首推差异化竞争、具备成长属性、受益中短航线旅游热的低成本航空稀缺标的春秋航空，以及迎来业绩拐点、后续受益迪士尼刺激的东方航空。