【重要资讯】 　　1、集装箱运价：3/17日当周SCFI集装箱运价指数909.72，环比+0.3%，同比-80.0%，其中，上海-美西集装箱运价1161美元/FEU，环比-0.2%，同比-85.5%；上海-欧洲集装箱运价878美元/TEU，环比+1.5%，同比-87.1%。 　　2、干散货运价：3/20日波罗的海BDI指数报1542点，环比+0.46%。 　　3、油轮运价：原油运价：3/20日波罗的海原油运输指数BDTI报1611点，环比+2.03%，同比+45.79%。成品油运价：3/20日波罗的海成品油运输指数报1067点，环比-0.28%，同比+8.55%。 　　4、据CME“美联储观察”，美联储3月维持利率不变的概率为23.2%，加息25个基点至4.75%-5.00%区间的概率为76.8%。 　　5、据克拉克森最新数据统计（截至2023年3月9日），2023年2月份全球新签订单62艘，共计2143061CGT。与2023年1月份全球新签订单92艘，共计2166473CGT相比较，数量环比减少30艘，修正总吨环比下跌1.08%。 　　6、最新数据显示，今年前两个月，我国造船业新接订单量达到925万载重吨，占到全球市场份额的62%。截至2022年，已连续13年位居全球第一。 　　【行情展望】 　　集装箱航运方面，全球银行业危机加剧市场恐慌。近期货量预计逐渐增加，欧美长协签约季船公司有望延续停航保价策略，考虑4月1日开始船公司上调部分航线运价，预计集装箱运价短期有望阶段性筑底反弹，关注未来行业竞争格局变化。 　　干散货航运方面，上周铁矿发运减量，巴西泊位检修发运减少209.8万吨。国内钢厂开工和盈利明显回升，一季度巴西雨季铁矿发运预计偏稳。煤炭方面，澳煤进口全面恢复叠加印尼煤炭进口利润好转，低温天气拉长煤炭发运有望稳中有升。粮食方面，阿根廷产量因干旱低于预期但全球其他国家预计出口增加，南美收获旺季到来。整体来看，干散货运价经前期迅速上涨后短期预计高位震荡。 　　油轮运输方面，上周VLCC运价小幅下降，中国进口VLCC运费均有所调减；而中小型船整体运价则有所回暖，短期仍需把握出货节奏。整体来看，中国经济复苏及需求的恢复对石油运输需求有一定的带动作用，原油及成品油运输市场预计仍将处于供不应求状态，预计运价高位运行。

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