【观点】南华期货:聚烯烃支撑难撑驱动向下
发布时间:2022-8-23 09:09阅读:129
当前,聚烯烃需求和进口继续向下驱动,库存难向下导致短期的供应减量较难向上驱动。前期,价格的支撑多来自于成本和供应。供应端的减量前期已有预期,但需求的疲软、进口的增量、出口的走弱对冲了供应上的减量,库存大体上持平。成本端的支撑,多通过供应端的减量兑现,但以当前的开工水平以及前期的压力位置,成本对价格的影响削弱。对于向下的驱动,除了老生常谈的需求,就是前期一直在讨论的进出口。首先,需求弱势已是主基调,季节性的修复预期伴随上游检修的回升预期大抵对冲,而限电和高温的影响对下游是预期外的利空,同时在弱宏观下需求的环比修复也较难出现起色。其次,进出口方面,韩国、俄罗斯等地的存量库存已经有所消耗,未来的增量多来自于中东和北美两地。中东的增量来自于欧洲需求走弱后向亚洲市场的转移,北美的增量则更多来影响聚乙烯的库存供应压力。近期,在港口库存上来看,已经看见了累库的兑现,9月后到港量预计呈现上升趋势。策略上,聚烯烃01维持偏空预期,不见大幅度去库空单可以长期持有,09交割月可以部分止盈。风险在于对于远月需求是否会形成一致性的向上预期,如若不然空单持有。
关注【叩富问财】服务号,关注后在对话框回复“期货”,可获得关于期货的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。
点击微信,一键关注
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
版权及免责声明:本文内容由入驻叩富问财的作者自发贡献,该文观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断,自行决策投资行为并承担全部风险。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,请发送邮件至kf@cofool.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
推荐相关阅读
查看更多>
期货中的驱动向上是什么意思?
您好!是趋势还是驱动,如果是驱动大概指此品种有利好消息驱动上涨!建议选择我们华联期货做正规期货交易!我们公司股票交易佣金低至,还有高收益理财产品!欢迎您来开户!
请问000630支撑是多少?后市如何操作?
10.2 左右, 钢铁有色现在没有行情
最高价第二支撑位是多少
你好,你可以利用黄金分割线来判断。个人观点,仅供参考,不作为你入市建议。
老师菜油期货09支撑多少?还能多吗?谢谢
你好,菜油09合约当前支撑位在9250-9280元区间,短期仍可轻仓试多但需警惕高位回调风险。从6月20日盘面看,主力合约在9702-9740元区间震荡,需关注9500元关键压力位能否有效突破。...
【观点】南华期货:聚烯烃驱动向下左侧难
价格:聚烯烃价格破位向下,PP01收于7462,L01收于7641。上游库存昨日显示60,去库2.5万吨。昨日传国外装置受到成本等因素影响,供应量下滑。
从聚烯烃总体的预期来看,供应环比上升,需求重心大体持平,未来依旧是偏松预期;聚烯烃呈现,高基差、低估值、驱动向下的局面。供应角度,聚烯烃当前的开工率基本已经达到了短中期能看到的顶;尤其是PE余下装置基本停车超一个月,开车预期较弱;后续,结合各工艺利润压缩的角度,开工率向上空间不足,弹性可能性向下。进出口,从港口库存来看,近期到港量开始逐渐放量,但是PE的中游...
【观点】南华期货:聚烯烃驱动向下利多不明显
【南华观点】当前,聚烯烃主要的变化来自于成本端。Brent原油跌至70附近,丙烷跌幅达40美金,煤炭偏弱,原料加权出现了较大跌幅。油制成本以节前的价格基本修复,以年后的平均利润去估算,PP的油制给到的估值建议给到了7200-7300。PDH成本接近7000附近,从利润的角度,巨正源和东华的开车预期增加。因此从成本的角度,低开基本确定。除此之外,假期期间,上游石化库存累库至88.5万吨,近四年五一累库均未超20万吨,而且是在PP开工同比偏低位,因此也侧面反映了需求的弱势逐渐至下而上的传导。总体来看,聚烯烃自身驱...
相关搜索
TA的文章
全部>
TA的回答
全部>
优选券商
更多>
热点推荐
-
中信证券现在可以买黄金吗?有人知道吗?
2025-11-03 09:31
-
北交所怎么开户?如何开通北交所交易权限?
2025-11-03 09:31
-
一文搞懂一条产业链——【通信设备及服务】
2025-11-03 09:31


当前我在线

分享该文章
