在2022世界人工智能大会上，由财联社主办，科创板日报、鲸平台协办的“零碳地球双碳产业高峰论坛”成功举办。本次论坛也得到了妙盈科技的大力支持。

当前，在“30·60双碳”目标的引领下，我国经济社会发展已进入全面绿色转型阶段。实现双碳目标，不仅对推动产业结构升级与绿色经济发展、提升我国能源安全有着重要意义；在促进城市绿色低碳发展，加速推进企业低碳数字化转型方面起到至关重要的作用。

为促进城市绿色经济发展，加速推进企业低碳数字化转型，财联社举办了 “双碳新愿景，产业新机遇”主题论坛，并以两场主旨演讲、三场圆桌论坛的形式，洞察人工智能与碳中和产业融合与发展，打通资源壁垒，推进产业结构转型，构建低碳发展新格局。

▍双碳新愿景下，产业迎来新机遇

2020年9月，中国在联合国大会上向全世界庄严承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。碳达峰、碳中和“3060”目标开启了经济社会全面向绿色低碳转型的格局。

财联社TMT主编毛明江发表致辞时表示，在“双碳”目标愿景下，意味着经济发展方式的全面绿色转型，涉及能源结构、产业结构、交通结构等转型发展与建设。而企业加快降低碳排放步伐，更是有利于引导绿色技术创新，提高产业和经济的全球竞争力。

财联社TMT主编毛明江现场致辞

联合国SDG专家、宝武碳业首席信息官、两化融合技术委员会委员陈江宁进行了《科技创新背景下，双碳战略数字化实施路径》的主题演讲。在陈江宁看来，零碳排放需要碳普惠来实现，从零碳咖啡的生产运输到消费、企业的生产活动，需要将低碳管理贯穿到人类的各式活动中。在减碳设计中，定义基于上下游场景LCA的边界和产品的碳足迹碳核算模型是非常必要的。

“双碳可持续，AI创未来。”陈江宁如是说。他进一步表示，企业在推进碳中和过程中，要特别注重碳盘查，对碳排放的数据做到准确且标准，其中包括：基础数据管理、设定碳排放目标、碳核算及对比分析、碳资产管理模式。

联合国SDG专家、宝武碳业首席信息官、两化融合技术委员会委员陈江宁在论坛上发表主题演讲

妙盈科技创始人兼CEO涂鉴彧进行了《以全数据产业链赋能企业实现碳中和》的主题演讲，从技术与数据的层面探讨了其在“双碳”方面的布局。他表示，企业实现碳中和，不只是为了做好事，更是为了自身的长远发展。“碳中和是与企业发展息息相关，甚至直接影响企业的三张财务报表，并最终与财务挂钩。”

涂鉴彧分享了企业实现碳中和的“五步走”战略，即：企业的碳排放评估与追踪、减少和避免浪费、提高能源使用效率、能源结构调整、提升能源使用效率。“碳排放不光是企业自身，还需要关联至供应链。这也意味着，碳排放是一个全生命周期概念，虽然企业自身只覆盖一个环节，但上游企业到底有多少碳排放也同样需要了解。”

妙盈科技创始人兼CEO涂鉴彧发表主题演讲

▍“AI+标准”科学助力可持续发展

在峰会的圆桌讨论环节，北京智普信创始人兼CEO、首席技术顾问洪英莉，欧冶云商高级副总裁、CTO顾永兴，万帮数字能源股份有限公司产品研发高级副总裁王迪，以及圆桌讨论环节主持人BSI大中华区可持续发展总监杨晓曼，就“‘AI+标准’科学助力可持续发展”这一主题进行了探讨。

“‘AI+标准’科学助力可持续发展”圆桌讨论现场

北京智普信创始人兼CEO、首席技术顾问洪英莉认为，“如何为企业通过碳中和行为，实现降本增收才是王道。”在她看来，只有整体数字化方案才能让ESG盘查变得更简便、有效、低成本。

与此同时，洪英莉呼吁道：“我们是不是能够通过一些国际化标准，将自愿减排量变成企业资产，能够真正为企业带来投资回报，为双碳投入形成合理的ROI。如果减碳投入能够获得持续、长期、稳定的收入，未来整个产业能也够在双碳发展上形成正向闭环。”

欧冶云商高级副总裁、CTO顾永兴表示，产业互联网平台与EPD平台，可赋能行业数字化升级与绿色发展。其中，EPD平台是国际贸易的通行证、低碳产品的检验证、市场经济的信用证。

对于利用科技赋能低碳生态，顾永兴提出了全链条、全产品、全层次、全生态、全智能五大方向。他指出，“跟消费互联网不一样，产业互联网链接的客户数是慢慢成长的一个过程。” EPD的平台发布后，在中国钢铁工业协会的指导下，已有数十家企业已经在平台上初次发布了EPD报告，在行业内起到了示范作用。

万帮数字能源股份有限公司产品研发高级副总裁王迪表示，让新能源车充上新能源电，通过AI赋能提效，实现低成本可持续。在他看来，近年来，新能源汽车已迎来快速发展，但从目前乘用汽车整体存量市场中看，新能源汽车的大规模普及才刚开始。

“我们可以把未来的电车想象成一个大的充电宝，不但能存电，还可以在需要时对外放电。”王迪表示，“我们这个行业的真正的目标，是希望有一天能够实现大规模的交通的电动化，以及真正的绿能的普及，让新能源车充上新能源电。”

▍新能源汽车驱动“新”未来

在“新能源汽车驱动‘新’未来”的圆桌讨论环节，北汽福田汽车股份有限公司副总经理兼董事会秘书、中汽协上市公司分会创始秘书长龚敏，华安证券汽车行业高级分析师宋伟健，以及圆桌讨论环节主持人科创板日报新能源部行业副主编曾乐，分享了各自观点。

“新能源汽车驱动‘新’未来”圆桌讨论现场

据北汽福田汽车股份有限公司副总经理兼董事会秘书、中汽协上市公司分会创始秘书长龚敏介绍，中汽协上市公司分会正通过《汽车行业投融资并购信息指标体系》团标的宣贯和推广，打造国内外汽车生态链最权威的投融资并购信息交流平台，服务智能网联新能源汽车的发展，打造资本市场“中汽小巨人”企业。

在龚敏看来，智能汽车商业化的“赚钱效应”颇为明显，如：无人驾驶在重型卡车上的应用，相比于传统的人工驾驶，不仅省去了人工成本，还降低了交通事故概率。“智能驾驶的匀速行驶，对重卡油耗节省十分显著。目前来看，国内无人驾驶商业化已经逐渐扩展，包括码头、矿山等封闭场景化的地点都在有所推进。”

华安证券汽车行业高级分析师宋伟健认为，新能源汽车发展带来行业变革，通过持续跟踪与研究去发掘参与者的“危”与“机”。他表示，当前新能源汽车竞争进入下半场，传统的通过增加汽车车型来进行差异化竞争的优势已不明显，各车企正在寻找新的差异化竞争点，而汽车的智能化则成为车企军备竞赛的新战场。

宋伟健进一步表示，结合产业链，汽车智能化主要分为感知、决策、执行，在执行层面需要软硬件结合，这一部分主要由传统供应商承担，但是在感知和决策层面正成为一个重要的增量市场。“随着汽车智能水平的提升，人工智能在各类传感器的介入更为深入；在决策上则体现为软件和算法的要求，汽车智能化等级与软件、算法的难度和复杂程度呈正比。”

▍多维度利用AI应对气候变化挑战

在“多维度利用AI应对气候变化挑战”的圆桌讨论环节，KDDI上海Service企划本部部长兼KDDI东亚地区DX推进负责人守岡純治，SGS通标标准技术服务有限公司风险管理解决中心中国区总经理岳庆松，施耐德电气副总裁、全球市场部中国区负责人古月，以及圆桌主持人波士顿咨询合伙人陆怡，全方位探讨了如何从多维度利用AI技术，从而面对气候变化所带来的挑战。

文章来自：财联社，不构成投资建议，投资者据此操作风险请自担！

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